平整度是評價路面技術(shù)狀況的關(guān)鍵參數(shù)，它與行車舒適性和車輛油耗息息相關(guān)。

路面表面的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)都是評價路表抗滑性能的專業(yè)技術(shù)指標(biāo)，兩者可以互相替代。

水泥混凝土路面伸縮縫在規(guī)定的深度和寬度范圍內(nèi)應(yīng)全部貫通，傳力桿應(yīng)垂直于縫面。

靜力觸探試驗中計算錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力時，率定系數(shù)一樣。

擺式儀測定路面摩擦系數(shù)時，回擺高度越大，測試結(jié)果越大。

壓實度和彎沉都用數(shù)理統(tǒng)計方法進(jìn)行評定。

靜力觸探試驗中雙橋探頭可測定錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力。

靜力觸探試驗屬于原位測試試驗。

水泥混凝土路面錯臺可以采用連續(xù)式平整度儀檢測。

圓錐動力觸探試驗（重型）計算動貫入阻力時錯誤的將輕型探頭面積帶入進(jìn)行計算，會導(dǎo)致計算結(jié)果偏大。