A.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖
B.列控中心
C.信號(hào)安全數(shù)據(jù)網(wǎng)
D.調(diào)度集中
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A.電源設(shè)備
B.防雷設(shè)備
C.防火墻
D.無(wú)線設(shè)備
A.內(nèi)鎖閉
B.外鎖閉
C.定位鎖閉
D.反位鎖閉
A.可以通過(guò)它來(lái)了解道岔是否操動(dòng)
B.可以通過(guò)指針的擺動(dòng)大小來(lái)知道道岔的動(dòng)作電流
C.可以通過(guò)它來(lái)判斷道岔故障的性質(zhì)
D.沒(méi)任何用處
A.解鎖
B.鎖閉
C.轉(zhuǎn)換
D.斥離
A.軌入
B.主軌出
C.電纜側(cè)電壓
D.設(shè)備側(cè)電壓
最新試題
減磨輥輪檢查方法：密貼位時(shí)，用1mm 塞尺斜45度插入第一輥輪與尖軌底邊之間，確保間隙符合標(biāo)準(zhǔn)。（）
更換電源屏電源模塊時(shí)不需要調(diào)整地址碼。（）
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器能實(shí)現(xiàn)單載頻區(qū)段主軌道電路調(diào)整。（）
CSM-hh 調(diào)看道岔動(dòng)作曲線步驟正確順序是（）①點(diǎn)擊道岔啟動(dòng)曲線②點(diǎn)擊日常測(cè)試③選擇對(duì)應(yīng)道岔編號(hào)④下拉菜單中選取道岔
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器實(shí)現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報(bào)警條件的回采。（）
保證運(yùn)輸效率是列控系統(tǒng)的主要目標(biāo)之一。（）
CSM 系統(tǒng)不能進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷。（）
級(jí)間轉(zhuǎn)換標(biāo)采用白底色、黑框、寫有黑“C0”或“C2”或“C3”標(biāo)記的反光菱形板。（）
高鐵ZPW-2000A 軌道電路帶適配器的扼流變壓器對(duì)移頻信號(hào)呈現(xiàn)不小于（）Ω的高阻抗，保證“ZPW-2000A”軌道電路的正常工作。
現(xiàn)場(chǎng)維修中可以隨意調(diào)整 ZDJ9 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦力。（）