A.制動(dòng)液加注過(guò)程中排空氣未做好
B.制動(dòng)踏板高度調(diào)整未符合要求
C.制動(dòng)總泵帶真空助力器未裝好
D.制動(dòng)管路漏油
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A.繼電器的檢查
B.燈光開(kāi)關(guān)的檢查
C.連接線路的檢查
D.燈泡是否已壞
A.導(dǎo)線各連接部位是否生銹、松動(dòng)、臟污
B.各搭鐵處是否氧化、生銹、安裝松動(dòng)
C.線路絕緣層是否老化
D.器件接線是否正確
E.有觸點(diǎn)的器件，觸點(diǎn)電壓否正常
A.前照燈會(huì)車(chē)自動(dòng)變光器
B.前照燈過(guò)熱保護(hù)器
C.前照燈自動(dòng)關(guān)閉延時(shí)器
D.前照燈自動(dòng)啟動(dòng)延時(shí)器
A.點(diǎn)火線圈的性能測(cè)試
B.分電器總成的性能測(cè)試
C.點(diǎn)火線圈的電壓測(cè)試
A.檢查蓄電池的狀態(tài)和電源導(dǎo)線連接情況
B.用金屬條短接起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)上的兩個(gè)主接線柱
C.用電流表測(cè)量各接線路之間的電流值，檢查是否符合規(guī)定
D.用導(dǎo)線短接起動(dòng)繼電器的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)與蓄電池接線柱
最新試題
關(guān)于新能源汽車(chē)的“智能化”發(fā)展，下列說(shuō)法不正確的是（）。
在新能源汽車(chē)的“智能化”技術(shù)中，用于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車(chē)、自適應(yīng)巡航等功能的核心技術(shù)是什么（）？
新能源汽車(chē)中的“熱管理系統(tǒng)”不僅用于電池，還可能包括哪些部件的散熱或加熱（）？
電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)，使用快充模式相比慢充模式，其主要的缺點(diǎn)是（）。
在新能源汽車(chē)中，為了應(yīng)對(duì)寒冷天氣對(duì)電池性能的影響，通常會(huì)采用哪種技術(shù)來(lái)提高電池的低溫性能（）？
在新能源汽車(chē)的“電機(jī)控制器”（MCU）中，逆變器的主要作用是什么（）？
在新能源汽車(chē)的“電池?zé)峁芾怼敝?，如果電池溫度過(guò)高，通常會(huì)采取什么措施來(lái)降溫（）？
在新能源汽車(chē)的“故障診斷”中，如果車(chē)輛無(wú)法充電，可能的原因有哪些（）？
關(guān)于新能源汽車(chē)的“高壓安全標(biāo)識(shí)”，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
關(guān)于新能源汽車(chē)的“遠(yuǎn)程監(jiān)控與診斷”功能，下列說(shuō)法正確的是（）。