手動閥、機(jī)控閥、電控閥是按照閥的用途進(jìn)行分類的。

高速馬達(dá)比低速馬達(dá)更加容易出低速爬行現(xiàn)象。

油箱、過濾器、油霧器都屬于輔助裝置，而蓄能器屬于壓力控制元件。

水力半徑越大節(jié)流口的抗堵塞性能越差，閥在小流量下的穩(wěn)定性越差。

實(shí)際工作中，氣體的狀態(tài)變化往往不可能是單一的變化過程，而是多變過程。

空氣過濾器一般是利用慣性將水氣和油氣甩到杯壁上進(jìn)行分離，用濾芯對灰塵進(jìn)行吸附與阻隔。

空氣壓縮機(jī)主要分為容積式和速度式，其中活塞式壓縮機(jī)屬于容積式，是將動能轉(zhuǎn)化成壓力能的裝置。

流量閥調(diào)定同流截面后，隨著油溫升高，通過的流量變小。

在高壓系統(tǒng)中，滑閥的停留時(shí)間越長，液壓卡緊力越大，有可能造成電磁閥推力過小而無法推動閥芯移動，致使換向失效。

柱塞缸是一種單作用缸，需依靠外力或自重回程，成對反向布置可以解決該問題。