A.全縮回位置
B.全伸出位置
C.中間位置
D.半伸出位置
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A.制動(dòng)器表面不平
B.彈簧松弛或推桿行程不足
C.制動(dòng)器間隙過大
D.瓦塊沒完全脫開或間隙過小
A.所有機(jī)構(gòu)動(dòng)作停止
B.所有控制電源丟失
C.個(gè)別機(jī)構(gòu)動(dòng)作停止
D.動(dòng)力電源停止
A.鋼絲繩缺油
B.鋼絲繩松弛
C.滑輪缺油
D.起升速度過快
A.有利
B.不利
C.無所謂
D.包含A、B、C
A.張緊
B.松弛
C.AB兩項(xiàng)都對
D.AB兩項(xiàng)都不對
最新試題
對液壓缸體內(nèi)的各種密封圈的拆卸,可以用金屬片和硬塑料片輔助拆卸,但不可用螺絲刀、電工刀之類工具進(jìn)行拆卸。
岸橋按大梁結(jié)構(gòu)形式可分為雙板梁結(jié)構(gòu)、雙箱梁結(jié)構(gòu)、單箱梁結(jié)構(gòu)。
每日每次開車前,必須檢查所有機(jī)械和電器設(shè)備是否良好,操作系統(tǒng)是否靈活,并按規(guī)定對設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和潤滑。
鋼絲繩斷裂的主要原因是在反復(fù)彎曲、擠壓、摩擦作用下產(chǎn)生的磨損與變形造成。
油樣測定取樣需待機(jī)械運(yùn)行15-20分鐘以上。
吊集裝箱時(shí)可人隨箱子一起升降。
物體受力會(huì)發(fā)生變形,當(dāng)外力取消后,變形不能完全恢復(fù),這種變形叫彈力變形。
滑輪組的倍率選擇對驅(qū)動(dòng)裝置總體尺寸沒有影響。
起重機(jī)能吊起的貨載的凈重量叫額定起重量。
TMP 維修比傳統(tǒng)計(jì)劃維修制的綜合經(jīng)濟(jì)效益高。