A.應(yīng)馬上開大調(diào)節(jié)閥
B.應(yīng)馬上關(guān)小調(diào)節(jié)閥
C.調(diào)節(jié)閥不變
D.視轉(zhuǎn)化爐溫度適當調(diào)節(jié)
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A.若因中斷焦爐氣或蒸汽造成超溫時，應(yīng)按緊急停車處理。若因焦爐氣減量造成超溫時，應(yīng)適當減少氧氣流量。
B.若因中斷焦爐氣或蒸汽造成超溫時，應(yīng)按緊急停車處理。若因焦爐氣減量造成超溫時，應(yīng)適當增加氧氣流量
C.若因自產(chǎn)蒸汽突然減少造成超溫時，應(yīng)適當減少氧氣及焦爐氣量，開大蒸汽調(diào)節(jié)閥或副線閥向系統(tǒng)補充蒸汽。
D.若因氧氣突然加量造成超溫時，應(yīng)立即減少氧氣量，同時適當增加轉(zhuǎn)化爐蒸汽量
A.焦爐氣突然中斷或焦爐氣量突然增加
B.焦爐氣突然中斷或焦爐氣量突然減少
C.中壓蒸汽流量突然減少或中斷
D.氧氣量突然增加
E.氧氣量突然減少
A.沿工藝流程從前至后往設(shè)備和管道內(nèi)充N2憋壓
B.然后在末端設(shè)備進行放空，反復(fù)幾次
C.后面設(shè)備置換合格，再置換前面設(shè)備
D.前面設(shè)備置換合格，再置換后面設(shè)備
E.注意各設(shè)備管線的封頭、死角、付線、導(dǎo)淋等要反復(fù)憋壓排放，直至合格，然后系統(tǒng)充N2氣，維持正壓。
A.因為檢修過程中，大部分設(shè)備都拆開，系統(tǒng)進入了空氣
B.為避免開車時可燃氣與空氣接觸混合形成爆炸性氣體
C.必須用99.9%的N2對整個系統(tǒng)進行徹底置換
D.使系統(tǒng)中的O2≤0.3%。
E.使系統(tǒng)中的O2≤0.5%。
A.內(nèi)徑φ2000×32mmH=19123mm
B.內(nèi)裝催化劑13.2m3，床層高4.2m
C.筒體內(nèi)設(shè)有水夾套
D.上部裝填Z205高度0.8m
E.下部裝填Z204高度3.2m
最新試題
襯里有裂縫，而且裂縫從上到下，裂縫是竄氣的通道。爐內(nèi)有壓差，進口與出口的壓差是竄氣的推動力
原料氣中硫含量高，會使觸媒中毒失去活性，控制好精脫硫各槽溫度，使原料氣中硫含量≤0.2ppm
轉(zhuǎn)化長期停車后再開車用經(jīng)羅茨風(fēng)機加壓后的焦爐煤氣，或用膠管從精脫硫焦爐氣管道上引氣到燃料氣混合器，用這兩種方法來提高預(yù)熱爐燃料氣壓力
與觸媒的使用情況有關(guān)，超溫使觸媒局部燒結(jié)或粉碎，氣體就會偏流，使襯里局部過熱產(chǎn)生裂縫或損壞，導(dǎo)致竄氣
蒸汽大量帶水，使襯里冷激而發(fā)生裂縫，導(dǎo)致竄氣
爐內(nèi)裂縫愈大，壓差愈小，竄氣愈嚴重
空氣鼓風(fēng)機突然停車應(yīng)立即關(guān)小燃料氣閥，關(guān)助燃空氣閥。打開爐膛視火孔觀察，如火嘴已滅，首先切斷燃料氣
轉(zhuǎn)化爐襯里竄氣與襯里的施工質(zhì)量及材料的質(zhì)量和配方無關(guān)
氫氣對碳鋼的腐蝕速度溫度、氫氣的分壓、加熱時間、碳鋼的含碳量
因為甲烷轉(zhuǎn)化反應(yīng)是一個體積增大的反應(yīng)，因此加壓操作對轉(zhuǎn)化反應(yīng)的平衡不利，只有降低壓力才能使平衡向右移動。