采用峰值力控制時(shí)，震源最大輸出力設(shè)置通常不超過(guò)靜載壓重的（）

如果震源液壓系統(tǒng)的低壓濾油器濾芯太臟，則會(huì)生產(chǎn)較大的背壓，使系統(tǒng)低壓升高。

相位控制采用的控制方法基本上都脫離不開(kāi)參考信號(hào)與反饋信號(hào)的（）鎖定這一基本概念。

KZ-28型可控震源驅(qū)動(dòng)（后）橋的主減速器為螺旋錐齒輪（）減速器。

在震源作業(yè)時(shí)，可以采用提平板的方法終止震源掃描。

可控震源行車制動(dòng)系統(tǒng)的油氣加力器是（）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

在ADV II 控制系統(tǒng)中的“相位補(bǔ)償”（Phase Comp）開(kāi)關(guān)是用于提供相位誤差補(bǔ)償用的。

VCA震源振動(dòng)性能分析系統(tǒng)中的測(cè)試軟件FMETER與檢測(cè)震源的型號(hào)無(wú)關(guān)。

可控震源的換檔氣缸和泵斜盤控制氣缸都是（）氣缸。

檢查震源輪邊齒輪油液面時(shí)，要將輪邊的指示箭頭指向車前方。