A.安全觸板
B.機(jī)械式
C.混合式
D.紅外光幕
E.光幕-觸板混合式
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A.提高電梯速度
B.減少能量消耗
C.構(gòu)成合適的曳引力
D.平衡轎廂重量
E.困人救援使用
A.如果發(fā)現(xiàn)電梯起動時(shí)有振動感,應(yīng)該檢查稱量裝置的輸出值是否有異常
B.通過HIP中的電位器設(shè)定來檢查當(dāng)前轎廂內(nèi)稱量百分?jǐn)?shù)值,如果轎廂內(nèi)空載時(shí)顯示的稱量百分比數(shù)值大于等于20%,則需要重新修正稱量數(shù)據(jù)
C.需要重新調(diào)整及寫入稱量數(shù)據(jù)前,需要檢查并調(diào)整曳引鋼絲繩的張緊力均勻
D.稱量數(shù)值重新寫入后,還應(yīng)進(jìn)行快車層高數(shù)據(jù)及稱量不平衡數(shù)據(jù)寫入操作
A.電梯運(yùn)行過程中出現(xiàn)異常抖動
B.電梯運(yùn)行時(shí)方向和速度出現(xiàn)異常
C.電動機(jī)電流值異常增大
D.電梯平層誤差增大
E.曳引機(jī)出現(xiàn)異常噪聲
A.檢查電梯運(yùn)行中是否有異常噪音和振動
B.檢查電梯起動、加減速和勻速運(yùn)行時(shí)的狀況
C.檢查平層精度
D.檢查電梯停止時(shí)是否有沖擊
E.檢查再平層運(yùn)行狀況
A.轎廂固定裝置的動作位置可以通過固定在導(dǎo)軌上的用以插入轎廂固定裝置的固定板來辨別
B.翻動轎廂固定位置,將其從收攏位置轉(zhuǎn)換到設(shè)定位置,固定裝置上的鉤子應(yīng)該完全插入導(dǎo)軌上的固定板的孔內(nèi)
C.翻動轎廂固定裝置使其脫離收攏裝置時(shí),除轎頂檢修控制外的轎廂所有的電氣操作將自動失效
D.固定裝置可以支持的有效載荷是指當(dāng)轎廂沒有鋼絲繩支撐的情況下能支持住的轎廂重量
E.如果轎廂有不經(jīng)意的移動使無法松開轎廂固定裝置時(shí),可以同時(shí)按動移動開關(guān)的轎廂固定裝置短接開關(guān)和上下運(yùn)行按鈕來放開轎廂
最新試題
對電梯啟、制動,加、減速度的測量以輕載工況和()工況進(jìn)行測量。
曳引減速器()軸承磨損,軸向軸承竄動量過大,造成曳引機(jī)振動。
精密聲級儀校正完畢,必須取下()才能進(jìn)行正常測量。
對直接耦合放大器來講,抑制()是十分重要的。
比例環(huán)節(jié)的作用是對()的偏差瞬間做出反應(yīng),比例越大,控制作用越強(qiáng),但過大的比例會導(dǎo)致系統(tǒng)振蕩,破壞系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
電梯組群控目的是()。
采用轎頂和機(jī)房機(jī)械式稱載裝置的電梯由于在運(yùn)行中()的長度在受載后會發(fā)生變化,因此其稱重值要定期進(jìn)行校正。
少量的環(huán)流可以作為晶閘管的基本負(fù)載,這樣電動機(jī)在空載或輕載時(shí)可使晶閘管裝置仍工作在電流的連續(xù)區(qū),避免電流斷續(xù)引起的()現(xiàn)象對系統(tǒng)靜、動態(tài)性能的影響。
現(xiàn)代高層建筑物內(nèi)電梯分低、中、()區(qū)間為乘客服務(wù)。
電梯導(dǎo)軌T127-1/B中的-1、-2、-3次序從小到大排列,序號越?。ǎ┚驮叫 ?/p>