A.模擬信號(hào)抗干擾能力比數(shù)字信號(hào)好。
B.模擬信號(hào)具有連續(xù)、不間斷變化的信號(hào)特點(diǎn)。
C.LIN總線信號(hào)屬于數(shù)字信號(hào)
D.一般數(shù)字信號(hào)，我們常用用0和1表示。
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A.雙閃背景燈熄滅，表示進(jìn)入完全休眠狀態(tài)。
B.6分鐘左右，30B斷開，該總線端的用電器和模塊及模塊停止工作。
C.3分鐘左右，燈光開關(guān)背景燈熄滅，用電器關(guān)閉進(jìn)入駐車狀態(tài)。
D.車輛上鎖后，車輛開始休眠，1分鐘左右點(diǎn)火開關(guān)背景燈熄滅，總線休眠。
A.停留狀態(tài)可在車輛解除連鎖時(shí)激活。
B.診斷的PAD模式，需要識(shí)別發(fā)射器必須位于車廂內(nèi)部，然后在0.8秒內(nèi)按下起動(dòng)停止按鈕3次。
C.停留狀態(tài)下，可調(diào)節(jié)座椅，而不用事先按下啟動(dòng)停止按鈕。
D.通過(guò)長(zhǎng)按音量鍵可實(shí)現(xiàn)從停留狀態(tài)到駐車狀態(tài)的切換。
A.靜止?fàn)顟B(tài)
B.行駛狀態(tài)
C.停留狀態(tài)
D.駐車狀態(tài)
最新試題
左右輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動(dòng)間隙，對(duì)于盤式制動(dòng)器，要求制動(dòng)間隙應(yīng)在（）mm 之間。
車輛四輪定位參數(shù)中，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動(dòng)回正功能的參數(shù)是（）。
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
如果整車沒電，需要檢查哪些電器部分（）？
某市場(chǎng)反饋ZK6827H 輪胎磨損快問(wèn)題，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說(shuō)法不正確的是（）。
行駛中或下坡道時(shí)，為降低車輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車制動(dòng)，充分使用輔助制動(dòng)，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長(zhǎng)坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴(yán)禁（）。
車輛動(dòng)力電池單體溫度異?？赡艿脑蚴牵ǎ?/p>
以下關(guān)于鋼板彈簧異響問(wèn)題檢查方法正確的是（）。
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值，擬將氣囊高度調(diào)低時(shí)，通過(guò)擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。