某公路橋梁由多跨簡(jiǎn)支梁組成，總體布置如圖所示，每孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑25m，計(jì)算跨徑24m，橋梁總寬10m，行車道寬8m，每孔上部結(jié)構(gòu)采用后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，每個(gè)橋墩上設(shè)四個(gè)支座，支座橫橋向中心距為4m。橋墩支承在巖基上，由混凝土獨(dú)柱墩身和帶懸臂的蓋梁組成，橋梁設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路-I級(jí)，混凝土的重力密度為25kN/m2。
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最新試題
靜載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析時(shí)應(yīng)繪制哪些試驗(yàn)曲線？（）
加固或改建后的橋梁荷載試驗(yàn)時(shí)，以下描述正確的是（）。
某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開展檢測(cè)評(píng)定，現(xiàn)場(chǎng)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)除采用回彈法外，還需進(jìn)行取芯檢測(cè)，最后修正得到混凝土實(shí)際強(qiáng)度，檢測(cè)時(shí)需要收集的資料至少應(yīng)包括（）。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁振型測(cè)試時(shí)，關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測(cè)試的最少階數(shù)，以下正確的是（）。
橋梁索力監(jiān)測(cè)可采用（）等儀器。
采用振動(dòng)法測(cè)量索力時(shí)，測(cè)量系統(tǒng)一般由（）組成。
關(guān)于聲波反射法激振與接收說法正確的是（）。
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)通常采用振動(dòng)法，所用測(cè)振傳感器的頻響范圍覆蓋被測(cè)拉索第5階特征頻率的2倍以上。
靜載試驗(yàn)過程中發(fā)生下列（）情況應(yīng)終止加載。
依據(jù)《錨桿錨固質(zhì)量無損檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，單項(xiàng)或單元工程被檢錨桿宜隨機(jī)抽樣，并應(yīng)重點(diǎn)檢測(cè)（）。