A.生產(chǎn)管理的行政機(jī)構(gòu)
B.物流管理的行政機(jī)構(gòu)
C.消費(fèi)管理的行政機(jī)構(gòu)
D.物流管理的業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)
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A.生產(chǎn)領(lǐng)域的物流組織
B.流通領(lǐng)域的物流組織
C.消費(fèi)領(lǐng)域的物流組織
D.市場領(lǐng)域的物流組織
A.精簡原則
B.統(tǒng)一原則
C.自主原則
D.高效原則
A.物流管理人員
B.健全的規(guī)章制度
C.企業(yè)物流信息
D.物品市場
A.計(jì)劃
B.組織、指揮
C.協(xié)調(diào)
D.控制、監(jiān)督
A.有效供應(yīng)鏈
B.反應(yīng)性供應(yīng)鏈
C.穩(wěn)定供應(yīng)鏈
D.傾斜供應(yīng)鏈
最新試題
供應(yīng)鏈戰(zhàn)略計(jì)劃要考慮的四個(gè)主要供應(yīng)鏈驅(qū)動(dòng)因素是（）、（）、（）和（）。
少品種，大批量，少頻度的配送技術(shù)，與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術(shù)廣泛使用，使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是依托互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài)，其核心要素是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和承運(yùn)人。
物流仿真技術(shù)作為系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)的先行環(huán)節(jié)，能夠?qū)ο到y(tǒng)可能的產(chǎn)出情況進(jìn)行預(yù)估，對(duì)系統(tǒng)面臨的問題提出可能的解決方案。
供應(yīng)鏈，也被稱為（）。它由（）、（）、（）、（）和（）組成。
在經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型中，庫存總成本主要組成部分包括（）
組織體系的建立其實(shí)最終的目的是為了（）
豐巢開發(fā)電商業(yè)務(wù)屬于（）
要實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上各國環(huán)節(jié)的有機(jī)連接，需要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)信息溝通方式及信息內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。
減小牛鞭效應(yīng)的方法有（）、（）、（）和建立戰(zhàn)備伙伴關(guān)系。