A.有效供應(yīng)鏈
B.反應(yīng)性供應(yīng)鏈
C.穩(wěn)定供應(yīng)鏈
D.傾斜供應(yīng)鏈
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A.請(qǐng)購單、詢價(jià)
B.采購單、進(jìn)貨處理
C.退貨處理、供應(yīng)商管理
D.員工管理、商品管理
A.降低了紙張文件的消費(fèi)
B.減少了許多重復(fù)勞動(dòng)
C.簡(jiǎn)化了訂貨過程或存貨過程
D.改善貿(mào)易雙方的關(guān)系
A.流通企業(yè)
B.加工制造業(yè)
C.物流作業(yè)
D.收銀作業(yè)
A.向顧客提供滿意的服務(wù)
B.實(shí)現(xiàn)物流總成本的最低化
C.提高運(yùn)能信息
D.增強(qiáng)物流管理信息
A.加工和配送結(jié)合
B.計(jì)量與分揀
C.刷標(biāo)志與拴標(biāo)簽
D.組裝
最新試題
迫使供應(yīng)商相互壓價(jià)，是供應(yīng)鏈管理的基本原則之一。
流通加工最多的產(chǎn)品是（）。
批量庫存是由于要應(yīng)付顧客需求與供應(yīng)能力變化而引起的庫存。
公路貨運(yùn)代理所從事服務(wù)有（）
少品種，大批量，少頻度的配送技術(shù)，與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術(shù)廣泛使用，使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作業(yè)中，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)托運(yùn)人和承運(yùn)人雙重角色。
進(jìn)行倉庫內(nèi)部規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，倉庫面積的利用率越高就會(huì)越有效的降低倉儲(chǔ)成本。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是依托互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài)，其核心要素是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和承運(yùn)人。
現(xiàn)代物流的兩種包裝技術(shù)是（）、（）。
在海洋運(yùn)輸中，貨船混載雜貨，則必須嚴(yán)格使用（）包裝。