A.流通企業(yè)
B.加工制造業(yè)
C.物流作業(yè)
D.收銀作業(yè)
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A.向顧客提供滿意的服務(wù)
B.實(shí)現(xiàn)物流總成本的最低化
C.提高運(yùn)能信息
D.增強(qiáng)物流管理信息
A.加工和配送結(jié)合
B.計(jì)量與分揀
C.刷標(biāo)志與拴標(biāo)簽
D.組裝
A.兩個(gè)側(cè)壁
B.一個(gè)端壁
C.一個(gè)箱頂與一個(gè)箱底
D.一對(duì)箱門
A.指示標(biāo)志
B.運(yùn)輸標(biāo)志
C.警告性標(biāo)志
D.危險(xiǎn)品標(biāo)志
A.美學(xué)法則
B.時(shí)空法則
C.需求法則
D.一般法則
最新試題
公路貨運(yùn)代理所從事服務(wù)有（）
組織體系的建立其實(shí)最終的目的是為了（）
流通加工最多的產(chǎn)品是（）。
公路運(yùn)輸貨運(yùn)代理作業(yè)的發(fā)送業(yè)務(wù)主要有（）
供應(yīng)鏈管理就是物流管理。商品的開發(fā)和制造不是供應(yīng)鏈的主要活動(dòng)。
搬運(yùn)是在同一地域范圍內(nèi)發(fā)生的，而運(yùn)輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的，兩者之間并無(wú)一個(gè)絕對(duì)的界限。
在海洋運(yùn)輸中，貨船混載雜貨，則必須嚴(yán)格使用（）包裝。
豐巢開發(fā)電商業(yè)務(wù)屬于（）
根據(jù)所模擬的系統(tǒng)特征不同，系統(tǒng)仿真的分類包括（）
物流信息廣泛性，連續(xù)性，多樣性和動(dòng)態(tài)性，決定了物流信息的復(fù)雜性，在物流活動(dòng)中必須對(duì)不同來(lái)源，不同種類，不同時(shí)間和相互聯(lián)系的物流信息進(jìn)行反復(fù)研究和處理，才能得到具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的信息。