A.保管設(shè)備
B.貨品特性
C.作業(yè)方法
D.出入庫(kù)量
E.貨物存量
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A.商品的數(shù)量檢驗(yàn)
B.商品外觀(guān)檢驗(yàn)
C.化學(xué)成分檢驗(yàn)
D.機(jī)械物理性能檢驗(yàn)
E.商品的尺寸檢驗(yàn)
A.車(chē)輛
B.客戶(hù)
C.成本
D.貨物
A.碼頭升降平臺(tái)
B.卡車(chē)升降平臺(tái)
C.吊鉤
D.車(chē)尾附升降臺(tái)
A.事先揀貨
B.在線(xiàn)即時(shí)
C.批次分配
D.事后揀貨
A.隨即儲(chǔ)放
B.分類(lèi)儲(chǔ)放
C.共同儲(chǔ)放
D.定位儲(chǔ)放
最新試題
在VMI倉(cāng)庫(kù)中，工作人員對(duì)設(shè)備不熟悉、忘記物流和信息流的同步操作、少數(shù)、多數(shù)和錯(cuò)數(shù)等都是導(dǎo)致貨損貨差問(wèn)題的原因。
《工業(yè)貨架規(guī)格尺寸與額定荷載》（GB/T 27924-2011）規(guī)定：工業(yè)貨架單一裝載單元額定荷載取值介于500kg至10t之間。
鋸齒型站臺(tái)外側(cè)齊平，布置相對(duì)簡(jiǎn)單，車(chē)輛回轉(zhuǎn)需要較大的外部區(qū)域，目前使用最為廣泛。
配送中心設(shè)計(jì)方案的優(yōu)缺點(diǎn)比較法簡(jiǎn)單、易操作，但說(shuō)服力不足，常用于概略方案的初步選擇。
庫(kù)存物的揮發(fā)、串味、凝固、滲漏、變形為庫(kù)存物資的物理變化。
不能碼放在托盤(pán)上的貨物無(wú)法用叉車(chē)進(jìn)行作業(yè)。
流程分析法和起訖點(diǎn)分析法是物料移動(dòng)分析的兩種主要方法。
叉車(chē)又稱(chēng)叉式起重機(jī)或工業(yè)車(chē)輛，由底盤(pán)和能自由升降、前后傾斜的貨叉、門(mén)架等組成，主要用于成件貨物的搬運(yùn)，是一種既可以做短距離水平運(yùn)輸，又可以拆垛和裝卸的機(jī)械。
配送中心員工數(shù)量與配送中心面積成正比，與配送中心類(lèi)別無(wú)關(guān)。
揀選分區(qū)策略中，分區(qū)依據(jù)包括（）。