A.不得遲于45分鐘
B.不得早于10小時(shí)
C.不得早于45分鐘
D.不得遲于10小時(shí)
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A.電通量
B.氣泡間距系數(shù)
C.膠材抗蝕系數(shù)
D.氯離子擴(kuò)散系數(shù)
A.總堿量
B.氯離子含量
C.三氧化硫含量
D.漿骨體積比
A.高速鐵路基床以下路基填筑質(zhì)量采用壓實(shí)系數(shù)、地基系數(shù)兩個(gè)指標(biāo)進(jìn)行雙控
B.地基系數(shù)和動(dòng)態(tài)變形模量之間有一定的相關(guān)性，在鐵路土工試驗(yàn)規(guī)程中有兩者的換算關(guān)系式，該關(guān)系式是適合于所有的路基填筑質(zhì)量檢測(cè)的
C.高速鐵路路基基床表層采用壓實(shí)系數(shù)、地基系數(shù)和動(dòng)態(tài)變形模量三個(gè)指標(biāo)進(jìn)行填筑質(zhì)量控制
D.高速鐵路路基基床表層采用孔隙率、地基系數(shù)和動(dòng)態(tài)變形模量三個(gè)指標(biāo)進(jìn)行填筑質(zhì)量控制
A.施工工藝
B.鋼筋保護(hù)層厚度
C.鋼筋間距
D.混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度
A.CU≥5
B.CC=1~3
C.CU＞5
D.CC＞3
最新試題
在測(cè)試規(guī)范中規(guī)定，夾有較大粒徑碎礫石的土質(zhì)時(shí)，對(duì)測(cè)試最大干密度和最佳含水量都有一定的影響，所以試驗(yàn)規(guī)定應(yīng)用（）mm篩分。
某勻質(zhì)材料樁，樁體的平均波速為4000m/s，速度波在樁體中的傳播時(shí)間T為12ms，則該樁的測(cè)點(diǎn)下樁長(zhǎng)為（）m。
用電阻應(yīng)變片測(cè)量應(yīng)變時(shí)，橋路連接方式只有半橋、全橋。
瀝青與集料的粘附性等級(jí)中，5級(jí)比1級(jí)抵御水剝離的能力好。
校核測(cè)點(diǎn)通常應(yīng)布置在（）
采用圖解法確定各種集料的用量比例時(shí)，兩相鄰級(jí)配曲線重疊，應(yīng)進(jìn)行（）。
電阻應(yīng)變計(jì)基底材料通常有（）
對(duì)于探頭和測(cè)試儀器的線纜，在必要時(shí)，應(yīng)用套管保護(hù)或掩埋線纜。
在橋路連接中，可以將兩種不同種類的應(yīng)變片接入同一個(gè)橋路。
用灌砂法測(cè)試密度時(shí)，當(dāng)取出的量砂濕度變化或摻有雜質(zhì)時(shí)，應(yīng)重新烘干、過(guò)篩、風(fēng)干使其與空氣的濕度達(dá)到平衡后再用。