A.交通運(yùn)輸網(wǎng)密度在很大程度上反映了一國(guó)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展?fàn)顩r
B.國(guó)土面積是影響交通運(yùn)輸網(wǎng)密度的指標(biāo)之一
C.交通運(yùn)輸網(wǎng)密度與人口密度和城市集中度無(wú)關(guān)
D.在運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量一定的條件下，交通運(yùn)輸網(wǎng)越發(fā)達(dá)，運(yùn)輸負(fù)荷越低
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本物質(zhì)保證
B.運(yùn)輸能夠平衡和降低社會(huì)物價(jià)水平
C.運(yùn)輸是社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程的重要組成部分
D.運(yùn)輸是產(chǎn)品銷售的充要條件
A.不增加
B.增加
C.減少
D.影響
A.流通企業(yè)
B.物質(zhì)生產(chǎn)部門
C.產(chǎn)品銷售部門
D.物質(zhì)分配部門
A.必然性原因
B.系統(tǒng)性原因
C.偶然性原因
D.運(yùn)輸性原因
E.操作性原因
A.不同旅行目的旅客人數(shù)
B.客運(yùn)總?cè)藬?shù)
C.不同層次的旅客人數(shù)
D.客運(yùn)安全人數(shù)
E.旅客傷亡人數(shù)
最新試題
設(shè)備在購(gòu)置時(shí)的價(jià)值，稱為（）。
根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來(lái)劃分，設(shè)備修理可分為小修、中修和大修三種方式，其中大修的支出應(yīng)小于重置固定資產(chǎn)所需的費(fèi)用，對(duì)于大修費(fèi)用數(shù)量較大的應(yīng)按（）處理。
機(jī)車、客車、貨車和大型養(yǎng)路機(jī)械入廠修理、段做廠修、大部件大修支出，計(jì)入（）。
項(xiàng)目的立項(xiàng)，要嚴(yán)格執(zhí)行審批權(quán)限和項(xiàng)目核備制度，下列說(shuō)法正確的有（）。
大修周期以大修定檢公里計(jì)算的機(jī)車有（）。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理程序主要包括（）。
一輛貨車，原值105000元，車輛由新至廢行駛里程定額為50萬(wàn)公里，凈殘值為5000元，若該貨車某月實(shí)際行使5000公里，按工作量法計(jì)算該月貨車應(yīng)提折舊額為（）元。
在實(shí)踐中，安排鐵路設(shè)備更新常與（）結(jié)合進(jìn)行，以改善設(shè)備狀況，提高生產(chǎn)能力，適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步的要求。
根據(jù)鐵路運(yùn)輸固定資產(chǎn)更新的條件，當(dāng)設(shè)備的實(shí)有值下降到（）時(shí)，則考慮設(shè)備更新。
各鐵路局計(jì)提的固定資產(chǎn)折舊資金（不含機(jī)車、客車），（）由鐵路局自主安排計(jì)劃，（）由中國(guó)鐵路總公司集中使用。