A.如在國際多式聯(lián)運中包括了海運或內(nèi)河運輸，多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責(zé)任限額為每件666.67特別提款權(quán)，或貨物毛重每公斤2特別提款權(quán)，以較高者為準(zhǔn)
B.如在國際多式聯(lián)運中包括了海運或內(nèi)河運輸，多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責(zé)任限額為每件920特別提款權(quán)，或貨物毛重每公斤2.75特別提款權(quán)，以較高者為準(zhǔn)
C.如在國際多式聯(lián)運中未包括海運或內(nèi)河運輸，多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責(zé)任限額為毛重每公斤8.33特別提款權(quán)
D.如在國際多式聯(lián)運中未包括海運或內(nèi)河運輸，多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責(zé)任限額為毛重每公斤2.5特別提款權(quán)

A.該公約至今尚未生效
B.該公約所說的"國際多式聯(lián)運"，是指多式聯(lián)運經(jīng)營人以至少兩種以上的運輸方式，并且其中至少有一種是海運，將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點運至另一國指定交付貨物的地點
C.該公約規(guī)定多式聯(lián)運經(jīng)營人的責(zé)任期間是自接管貨物之時起到交付貨物時止
D.該公約在多式聯(lián)運經(jīng)營人責(zé)任制上采用了推定過失責(zé)任原則

A.推定過失責(zé)任原則
B.不負(fù)過失責(zé)任原則
C.不完全的過失責(zé)任原則
D.航行過失免責(zé)的原則

A.《關(guān)于鐵路貨物運輸?shù)膰H公約》
B.《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》
C.《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》
D.《國際鐵路運送公約》

A.承運人對于因船長、船員、引水員或承運人的雇用人在駕駛或管理船舶中的行為、疏忽或不履行職責(zé)可以免責(zé)
B.承運人對延遲交貨的賠償責(zé)任限額為遲交貨物應(yīng)付運費的2.5倍，但不應(yīng)超過應(yīng)付運費的總額
C.承運人對貨物滅失或損壞的賠償責(zé)任限額為每件或每單位835美元，或每公斤2.5美元，以高者為準(zhǔn)
D.訴訟時效為二年