A.進氣溫度低，使NOx和HC的生成量減少
B.氣門重疊時間增長時，使NOx的生成量減少，而HC的增加量卻很多
C.延遲點火時刻，使NOx和HC的生成量減少，卻引起發(fā)動機功率下降
D.減小燃燒室的面容比，不但可增加HC；還可以增加NOx的排放量
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A.發(fā)動機過熱
B.混合氣過濃
C.點火提前角過大
D.壓縮比過高
A.響聲隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高而增大
B.響聲沉悶
C.單缸斷火，響聲明顯減弱
D.突然加速響聲明顯
A.極限電流型氧傳感器
B.雙電池極限電流型氧傳感器
C.氧化鈦式氧傳感器
D.三電池極限電流型氧傳感器
A.分層充氣
B.均質(zhì)稀混合氣
C.均質(zhì)混合氣
D.均質(zhì)濃混合氣
A.凸輪軸軸頸凸肩定位
B.止推板定位
C.止推螺釘定位
D.止推墊定位
最新試題
新能源汽車中的“熱管理系統(tǒng)”不僅用于電池，還可能包括哪些部件的散熱或加熱（）？
新能源汽車中的“熱泵空調(diào)”相比傳統(tǒng)PTC 加熱空調(diào)的優(yōu)勢是什么（）？
在新能源汽車中，為了應(yīng)對寒冷天氣對電池性能的影響，通常會采用哪種技術(shù)來提高電池的低溫性能（）？
新能源汽車中的“能量回收”功能，在何種情況下最為有效（）？
關(guān)于新能源汽車的“高壓下電”流程，下列說法錯誤的是（）。
關(guān)于新能源汽車的“充電策略”，哪種方式更有利于延長電池壽命（）？
關(guān)于新能源汽車的“續(xù)航里程焦慮”，下列哪項措施不能有效緩解（）？
新能源汽車中的BMS（電池管理系統(tǒng)）主要負(fù)責(zé)什么功能（）？
在新能源汽車的“充電模式”中，慢充和快充的主要區(qū)別在于什么（）？
新能源汽車中的“預(yù)充電電阻”在何時起作用（）？