A.散熱性差
B.結(jié)構(gòu)復(fù)雜
C.維修不便
D.散熱性不好
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A.垂直反力
B.驅(qū)動(dòng)力
C.側(cè)向力
D.剪切力
A.壓強(qiáng)
B.壓力
C.驅(qū)動(dòng)力
D.以上都不是
實(shí)現(xiàn)暫時(shí)中斷傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力傳遞的部件是（）。
a.發(fā)動(dòng)機(jī)
b.離合器
c.變速器
d.萬向節(jié)
e.傳動(dòng)軸
A.a、b
B.b、c
C.c、d
D.d、e
A.串聯(lián)
B.并聯(lián)
C.串聯(lián)+并聯(lián)
D.以上都不對(duì)
A.可提高整車質(zhì)心
B.強(qiáng)度高
C.抗側(cè)向穩(wěn)定性強(qiáng)
D.以上都是
最新試題
信息處理是在原始信息的基礎(chǔ)上，生產(chǎn)出價(jià)值含量高、方便用戶利用的二次信息的活動(dòng)過程。
車用空調(diào)屬于車身附件。
汽車行駛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式均為輪式的。
按照國標(biāo)7258-2017規(guī)定，刮水器關(guān)閉時(shí)，刮片應(yīng)能自動(dòng)返回至最低處。
讀裝配圖時(shí)，應(yīng)先讀標(biāo)題欄或產(chǎn)品說明書。
由轉(zhuǎn)向器至轉(zhuǎn)向節(jié)的這一系列零部件屬于（）。
汽車制動(dòng)系統(tǒng)可使行駛中的汽車減速甚至停車，使下坡行駛的汽車的速度保持穩(wěn)定，以及使已停駛的汽車保持不動(dòng)。
車身自然振動(dòng)頻率應(yīng)當(dāng)盡可能地處于或接近1-1.6Hz。
領(lǐng)、從蹄式制動(dòng)器中，如果兩蹄摩擦片工作面積相等，則從蹄摩擦片上的單位壓力較大，因而磨損較嚴(yán)重。
將數(shù)顯扭矩扳手清零時(shí)，扳手應(yīng)該處于空載狀態(tài)。