A.對(duì)全部損失負(fù)
B.按保險(xiǎn)金額與保險(xiǎn)價(jià)值的比例負(fù)
C.負(fù)一半
D.不負(fù)
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A.即承擔(dān)部分的損失，又承擔(dān)全損的
B.只承擔(dān)部分的
C.只承擔(dān)全損的
D.不承擔(dān)任何
A.保險(xiǎn)人承擔(dān)保險(xiǎn)標(biāo)的的損失，對(duì)于采取措施的費(fèi)用不賠償
B.保險(xiǎn)人既承擔(dān)保險(xiǎn)標(biāo)的的損失，也承擔(dān)采取措施的費(fèi)用
C.保險(xiǎn)人只承擔(dān)采取措施的費(fèi)用
D.保險(xiǎn)人既不承擔(dān)保險(xiǎn)標(biāo)的的損失，也不承擔(dān)采取措施的費(fèi)用
A.在保險(xiǎn)標(biāo)的損失賠償之外另行支付
B.不承擔(dān)賠償責(zé)任
C.只承擔(dān)該費(fèi)用的賠償，對(duì)于保險(xiǎn)標(biāo)的損失不負(fù)責(zé)
D.承擔(dān)該費(fèi)用的一半
A.被保險(xiǎn)人為防止可得到保險(xiǎn)人賠償?shù)膿p失而支付的費(fèi)用
B.為確定保險(xiǎn)事故的性質(zhì)、程度而支出的檢驗(yàn)費(fèi)用
C.為確定保險(xiǎn)事故的損失而支出的費(fèi)用
D.以上都可承擔(dān)
A.船舶開(kāi)航時(shí)不適航
B.船舶的銹蝕
C.船舶的磨損
D.以上都是
最新試題
在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定，（）對(duì)出租人更有利。
國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中，對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是（）
在航次租船合同下，關(guān)于裝卸時(shí)間的確定方法一般有（）
以下（）是航次租船合同中裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對(duì)船舶出租人有利
當(dāng)國(guó)際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí)，則（）
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用FI0，其含義是（）
某船在進(jìn)港過(guò)程中，由于速度較快，船長(zhǎng)命令大副立即拋錨制動(dòng)，這項(xiàng)操作可能會(huì)導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長(zhǎng)指令拋錨：①相信船長(zhǎng)具有更正確的判斷能力；②船長(zhǎng)的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
在FAS價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國(guó)多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。