單項(xiàng)選擇題高速鐵路橋梁為保證列車高速運(yùn)行的要求，軌道結(jié)構(gòu)須一次性鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路，以保持軌道的（）。
A.安全性
B.穩(wěn)定性
C.平順性
D.整體性
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1.單項(xiàng)選擇題隧道防災(zāi)救援疏散主要針對（）進(jìn)行工程設(shè)計(jì)。
A.列車火災(zāi)
B.列車故障
C.人為破壞
D.自然災(zāi)害
2.單項(xiàng)選擇題隧道超前支護(hù)施工中，超前錨桿與隧道縱軸線的夾角（外插角）根據(jù)小導(dǎo)管的長度和鋼架間距確定，一般為5°?10°，錨桿長度大于2倍循環(huán)進(jìn)尺，一般為3.5?5.0m，縱向相鄰兩排的水平投影搭接長度不小于（）。
A.0.5m
B.1.0m
C.1.2m
D.1.5m
3.單項(xiàng)選擇題高速鐵路高程控制網(wǎng)沿線布設(shè)基巖點(diǎn)，基巖點(diǎn)按約每（）設(shè)置一座，有條件時(shí)勘測設(shè)計(jì)單位會利用國家一、二等水準(zhǔn)點(diǎn)作為高程控制點(diǎn)。
A.10km
B.30km
C.50km
D.100km
4.單項(xiàng)選擇題高速鐵路線路水準(zhǔn)基點(diǎn)間隔不超過（），復(fù)雜特大橋、隧道口附近和車站范圍內(nèi)會增設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)。
A.1km
B.2km
C.3km
D.4km
5.單項(xiàng)選擇題CPⅠ控制點(diǎn)沿線路走向布設(shè)，點(diǎn)間距小于4km，通常要求埋設(shè)在離線路中線（）、地質(zhì)情況穩(wěn)定、地基堅(jiān)實(shí)、地下水位較低、利于GPS 觀測、能長期保存而不易被施工破壞的穩(wěn)定區(qū)域。
A.50?100m
B.50?150m
C.100?150m
D.100?200m
最新試題
當(dāng)設(shè)計(jì)行車速度為250km/h 時(shí)，正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長度為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護(hù)維修理念。
題型：多項(xiàng)選擇題
樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)合地基由（）結(jié)構(gòu)組成。
題型：多項(xiàng)選擇題
預(yù)應(yīng)力混凝土梁灌漿結(jié)束后，需保證管道內(nèi)漿體（）內(nèi)保持在5℃以上。
題型：單項(xiàng)選擇題
三維生態(tài)護(hù)坡是集（）于一體，由具備特殊功能及特定技術(shù)參數(shù)要求的組件構(gòu)成。
題型：多項(xiàng)選擇題
會車壓力波的大小與（）等有關(guān)。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速鐵路平面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)基本由（）控制。
題型：單項(xiàng)選擇題
高速鐵路為客運(yùn)鐵路，線路平面的設(shè)計(jì)原則應(yīng)（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
設(shè)計(jì)坡度大小對（）及輸送能力，都有較大的影響。
題型：多項(xiàng)選擇題
我國高速道岔按道岔號碼分為（）道岔。
題型：多項(xiàng)選擇題