單項(xiàng)選擇題CPⅠ控制點(diǎn)沿線路走向布設(shè)，點(diǎn)間距小于4km，通常要求埋設(shè)在離線路中線（）、地質(zhì)情況穩(wěn)定、地基堅(jiān)實(shí)、地下水位較低、利于GPS 觀測、能長期保存而不易被施工破壞的穩(wěn)定區(qū)域。
A.50?100m
B.50?150m
C.100?150m
D.100?200m
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題線路竣工地形圖可用航空攝影方法測繪，或用線路施工平面圖修測。測設(shè)范圍應(yīng)滿足用圖單位的需要，一般為鐵路兩側(cè)各（），地形圖比例尺為1：2000。
A.20m
B.30m
C.50m
D.100m
2.單項(xiàng)選擇題高速鐵路短平指標(biāo)是30m 弦，每隔5m 計(jì)算矢高，設(shè)計(jì)與實(shí)測矢高差小于（）。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
3.單項(xiàng)選擇題目前制定高速鐵路平面和高程控制網(wǎng)的精度指標(biāo)，是根據(jù)軌道施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中對控制測量要求最高的平順性指標(biāo)，短波：（）/20m 反演求得的。
A.2mm
B.3mm
C.8mm
D.10mm
4.單項(xiàng)選擇題目前制定高速鐵路平面和高程控制網(wǎng)的精度指標(biāo)，是根據(jù)軌道施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中對控制測量要求最高的平順性指標(biāo)，長波：高低和軌向（）/300m 反演求得的。
A.2mm
B.3mm
C.8mm
D.10mm
5.單項(xiàng)選擇題導(dǎo)線復(fù)測線路CPⅡ網(wǎng)的技術(shù)要求：采用Ⅰ、Ⅱ級全站儀施測，覘標(biāo)采用儀器配套棱鏡和覘牌組合，光學(xué)對中器對中，對中誤差小于（）。
A.+1mm
B.-1mm
C.±1mm
D.±2mm
最新試題
影響空間線形的因素包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
植物防護(hù)護(hù)坡主要形式有一般植物護(hù)坡、（）及其他植草生態(tài)護(hù)坡等。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速鐵路路基要求特點(diǎn)是（）及支擋防護(hù)體穩(wěn)定可靠等。
題型：多項(xiàng)選擇題
當(dāng)設(shè)計(jì)行車速度為250km/h 時(shí)，正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長度為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
構(gòu)成空間線形的要素包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
路基工程沉降變形觀測根據(jù)不同的（）等具體情況來設(shè)置沉降變形觀測斷面。
題型：多項(xiàng)選擇題
植物防護(hù)選用草種需根據(jù)（）和施工季節(jié)等確定，采用易成活、生長快、根系發(fā)達(dá)、葉莖矮或有匍匐莖的多年生草種。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速鐵路沿途經(jīng)過的軟土、黃土、膨脹土等特殊土和區(qū)域性沉降地區(qū)以及地震斷裂帶等不良地質(zhì)地段，普遍采用了（）等技術(shù)措施.控制地基沉降和沉降速率。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護(hù)維修理念。
題型：多項(xiàng)選擇題
橋上無縫線路設(shè)計(jì)參數(shù)主要包括鋼軌溫度、（）及墩臺縱向水平剛度限值等。
題型：多項(xiàng)選擇題