單項(xiàng)選擇題高速鐵路高程控制網(wǎng)沿線布設(shè)基巖點(diǎn)，基巖點(diǎn)按約每（）設(shè)置一座，有條件時(shí)勘測設(shè)計(jì)單位會(huì)利用國家一、二等水準(zhǔn)點(diǎn)作為高程控制點(diǎn)。
A.10km
B.30km
C.50km
D.100km
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1.單項(xiàng)選擇題高速鐵路線路水準(zhǔn)基點(diǎn)間隔不超過（），復(fù)雜特大橋、隧道口附近和車站范圍內(nèi)會(huì)增設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)。
A.1km
B.2km
C.3km
D.4km
2.單項(xiàng)選擇題CPⅠ控制點(diǎn)沿線路走向布設(shè)，點(diǎn)間距小于4km，通常要求埋設(shè)在離線路中線（）、地質(zhì)情況穩(wěn)定、地基堅(jiān)實(shí)、地下水位較低、利于GPS 觀測、能長期保存而不易被施工破壞的穩(wěn)定區(qū)域。
A.50?100m
B.50?150m
C.100?150m
D.100?200m
3.單項(xiàng)選擇題線路竣工地形圖可用航空攝影方法測繪，或用線路施工平面圖修測。測設(shè)范圍應(yīng)滿足用圖單位的需要，一般為鐵路兩側(cè)各（），地形圖比例尺為1：2000。
A.20m
B.30m
C.50m
D.100m
4.單項(xiàng)選擇題高速鐵路短平指標(biāo)是30m 弦，每隔5m 計(jì)算矢高，設(shè)計(jì)與實(shí)測矢高差小于（）。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
5.單項(xiàng)選擇題目前制定高速鐵路平面和高程控制網(wǎng)的精度指標(biāo)，是根據(jù)軌道施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)控制測量要求最高的平順性指標(biāo)，短波：（）/20m 反演求得的。
A.2mm
B.3mm
C.8mm
D.10mm
最新試題
無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載包括（）等。
題型：多項(xiàng)選擇題
CRTSⅠ型板式無砟軌道系統(tǒng)由鋼軌、扣件系統(tǒng)、（）及其周圍填充樹脂等部分組成。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速鐵路為客運(yùn)鐵路，線路平面的設(shè)計(jì)原則應(yīng)（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速道岔性能主要體現(xiàn)在高速度、高安全性、高平穩(wěn)性、高可靠性、（）與易維修等。
題型：多項(xiàng)選擇題
CRTSⅡ型板式無砟軌道配套（）扣件。
題型：多項(xiàng)選擇題
三維生態(tài)護(hù)坡是集（）于一體，由具備特殊功能及特定技術(shù)參數(shù)要求的組件構(gòu)成。
題型：多項(xiàng)選擇題
樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)合地基由（）結(jié)構(gòu)組成。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速鐵路平面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)基本由（）控制。
題型：單項(xiàng)選擇題
設(shè)計(jì)坡度大小對(duì)（）及輸送能力，都有較大的影響。
題型：多項(xiàng)選擇題
PHC 管樁施工方法主要有（）兩種。
題型：多項(xiàng)選擇題