A.在開(kāi)車(chē)至送氧的整個(gè)過(guò)程中,應(yīng)盡可能降低主塔壓力,提高膨脹機(jī)制冷量
B.當(dāng)液空液面、主冷液面達(dá)到設(shè)計(jì)值時(shí),進(jìn)入調(diào)純階段
C.膨脹機(jī)開(kāi)車(chē)后要及時(shí)進(jìn)行液氧回主冷的操作
D.積液過(guò)程中要提高上塔壓力,加快積液速度
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A.氧氣泄壓時(shí),應(yīng)控制球罐壓降速度為0.5-0.6MPa/h;
B.如果氧氣閥直徑小于50mm,沒(méi)有設(shè)臵外旁通閥,應(yīng)在下游管段或罐內(nèi)充50~100kPa的氮?dú)?br />
C.管道停放散運(yùn)時(shí),放散閥后的短管不會(huì)引起安全事故,因此不用做檢查
D.放散時(shí),入口閥和放散閥同時(shí)開(kāi)啟
A.液氧泵啟動(dòng)前,先進(jìn)口閥、進(jìn)口吹除閥
B.液氧泵啟動(dòng)過(guò)程中,需要進(jìn)行一次盤(pán)車(chē)
C.停泵時(shí),排完液的同時(shí)要斷開(kāi)密封氣
D.液氧泵電機(jī)產(chǎn)生名火的可能因素有迷宮密封間隙過(guò)大和電機(jī)受潮
E.以上都不對(duì)
A.冷箱扒砂前如果確定冷箱內(nèi)氧濃度合格便可進(jìn)行扒砂作業(yè)
B.珠光砂的密度比水大
C.冷箱內(nèi)氮濃度較高時(shí),對(duì)扒砂工作不會(huì)帶來(lái)危險(xiǎn)。
D.以上都不
A.導(dǎo)壓管水平鋪設(shè),可以提高信號(hào)傳遞的準(zhǔn)確性
B.被測(cè)介質(zhì)為低溫液體和氣體時(shí),導(dǎo)壓管安裝要求一致
C.為提高信號(hào)傳遞的準(zhǔn)確性,導(dǎo)壓管應(yīng)盡可能細(xì)但不能太長(zhǎng)
D.當(dāng)測(cè)量液體壓力時(shí),在導(dǎo)壓管系統(tǒng)的最高處應(yīng)設(shè)集氣管
A.齒輪油泵間隙過(guò)小
B.油質(zhì)不符合要求
C.濾油器堵塞
D.油箱內(nèi)注油量過(guò)多
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