A.4
B.5
C.6
D.7
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.5%~8%
B.7%~10%
C.3%~5%
D.10%~12%
A.補(bǔ)充內(nèi)容
B.次要任務(wù)
C.結(jié)論
D.重要的任務(wù)
A.入庫(kù)及時(shí)率
B.出庫(kù)及時(shí)率
C.到貨及時(shí)率
D.產(chǎn)出率
A.業(yè)務(wù)量
B.銷(xiāo)售量
C.入庫(kù)量
D.運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)
A.一周
B.三周
C.一個(gè)月
D.兩個(gè)月
最新試題
組織體系的建立其實(shí)最終的目的是為了()
供應(yīng)鏈上游企業(yè)是下游企業(yè)的客戶(hù),下游企業(yè)是上游企業(yè)的供應(yīng)商。
少品種,大批量,少頻度的配送技術(shù),與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術(shù)廣泛使用,使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。
無(wú)論是ABC還是CVA,除了能解決對(duì)不同重要性的物資,采用不同的管理方法,還可以解決在什么時(shí)候訂貨,訂多少貨的問(wèn)題。
根據(jù)所模擬的系統(tǒng)特征不同,系統(tǒng)仿真的分類(lèi)包括()
減小牛鞭效應(yīng)的方法有()、()、()和建立戰(zhàn)備伙伴關(guān)系。
批量庫(kù)存是由于要應(yīng)付顧客需求與供應(yīng)能力變化而引起的庫(kù)存。
在海洋運(yùn)輸中,貨船混載雜貨,則必須嚴(yán)格使用()包裝。
供應(yīng)鏈管理就是物流管理。商品的開(kāi)發(fā)和制造不是供應(yīng)鏈的主要活動(dòng)。
供應(yīng)鏈戰(zhàn)略計(jì)劃要考慮的四個(gè)主要供應(yīng)鏈驅(qū)動(dòng)因素是()、()、()和()。