A.EDI系統(tǒng)
B.GPS系統(tǒng)
C.GIS系統(tǒng)
D.ITS系統(tǒng)
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A.空間衛(wèi)星系統(tǒng)
B.地面監(jiān)控系統(tǒng)
C.物流管理系統(tǒng)
D.用戶接受系統(tǒng)
A.品種多
B.人員多
C.批次多
D.數(shù)量大
A.物流數(shù)據(jù)的收集和輸入
B.客服信息處理
C.物流信息的輸出
D.物流信息的處理
A.北京世佳
B.Dell電腦公司
C.美國UPS
D.上海梅林正廣和
A.降低生產(chǎn)商的存貨量
B.增加生產(chǎn)商管理成本
C.增加供應(yīng)商的供應(yīng)量
D.增加用戶的滿意度
最新試題
供應(yīng)鏈上游企業(yè)是下游企業(yè)的客戶，下游企業(yè)是上游企業(yè)的供應(yīng)商。
在經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型中，庫存總成本主要組成部分包括（）
物流仿真技術(shù)作為系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)的先行環(huán)節(jié)，能夠?qū)ο到y(tǒng)可能的產(chǎn)出情況進(jìn)行預(yù)估，對系統(tǒng)面臨的問題提出可能的解決方案。
物流數(shù)據(jù)分析能幫助企業(yè)認(rèn)識到事物發(fā)展的規(guī)律，需求科學(xué)管理以替代傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)，具體價值包括（）
根據(jù)貨物性質(zhì)的差異，適宜采用甩掛運(yùn)輸?shù)念愋陀校ǎ?/p>
供應(yīng)鏈，也被稱為（）。它由（）、（）、（）、（）和（）組成。
迫使供應(yīng)商相互壓價，是供應(yīng)鏈管理的基本原則之一。
貨位資源數(shù)據(jù)屬于（）
我國運(yùn)輸保險的類型主要有（）
搬運(yùn)是在同一地域范圍內(nèi)發(fā)生的，而運(yùn)輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的，兩者之間并無一個絕對的界限。