A.出售所得到的凈數(shù)額
B.出售所得的凈數(shù)額,加上作為共同海損受到補償?shù)臄?shù)額
C.出售所得的凈數(shù)額,減去作為共同海損受到補償?shù)臄?shù)額
D.取出售所得的凈數(shù)額,與作為共同海損受到補償數(shù)額中的大者
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.如已修理或更換,為該項損害或滅失的修理或更換的實際合理費用,并根據(jù)有關(guān)扣減的規(guī)則加以扣減
B.如未修理或更換,為該項損害或滅失引起的合理貶值,但不超過修理費用
C.如未修理,為該項損害或滅失引起的船舶價值的貶值,可能超過修理費用
D.A+B
A.扣除不屬于共同海損損害的估計修理費用后,估計的船舶完好價值
B.扣除不屬于共同海損害的估計修理費用后所估計的船舶完好價值與出售后所得凈額確定的船舶在受損狀態(tài)下價值的差額計算
C.船舶在受損前的完好價值
D.船舶在受損后,所估計的價值
A.扣除不屬于共同海損損害的估計修理費用后,估計的船舶完好價值
B.扣除不屬于共同海損害的估計修理費用后所估計的船舶完好價值與按出售后所得凈額確定的船舶在受損狀態(tài)下價值的差額計算
C.船舶在受損前的完好價值
D.船舶在受損后,所估計的價值
A.其共同海損以采取行動時所遭受的損失為準(zhǔn),并以卸貨地的價值為基礎(chǔ)
B.其損害或滅失不得作為共同海損得到補償
C.其共同海損應(yīng)包括保險費和運費
D.在受損貨物出售后,應(yīng)為凈得數(shù)額與計算的完好凈值之間的差額
A.其共同海損以采取行動時所遭受的損失為準(zhǔn),并以卸貨地的價值為基礎(chǔ)
B.其損害或滅失不得作為共同海損得到補償
C.其共同海損應(yīng)包括保險費和運費
D.在受損貨物出售后,應(yīng)為凈得數(shù)額與計算的完好凈值之間的差額
最新試題
某船在進港過程中,由于速度較快,船長命令大副立即拋錨制動,這項操作可能會導(dǎo)致斷鏈丟錨,大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨:①相信船長具有更正確的判斷能力;②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中()。
關(guān)于承運人的責(zé)任期間,下列說法正確的是()
在CIF價格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)
在航次租船合同中所約定的裝卸時間是指()
當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價格條件時,則()
航次租船合同中,裝卸費用條款采用“BerthTerms”,其含義為()
以下()是航次租船合同中裝卸費用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限,承運人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期,當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時,結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是()
在航次租船合同中,船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前,船舶不能到達合同中規(guī)定的裝貨地點,則()
下列不屬于價格條件術(shù)語的縮寫()