流量閥調定同流截面后，隨著油溫升高，通過的流量變小。

快排閥一般要求安裝在靠近執(zhí)行元件的地方。取消回路中的快排閥不影響執(zhí)行元件的運動方向，只影響其返回的速度。

空氣過濾器一般是利用慣性將水氣和油氣甩到杯壁上進行分離，用濾芯對灰塵進行吸附與阻隔。

當同一回路中既要減壓又要調速時應先調速在減壓。

是否需要設計獨立的壓縮空氣站，取決于單位時間內的用氣量。如果用氣量某車間用氣量為10m3/min，應該設置獨立的壓縮空氣站。

高速馬達比低速馬達更加容易出低速爬行現象。

空氣壓縮機主要分為容積式和速度式，其中活塞式壓縮機屬于容積式，是將動能轉化成壓力能的裝置。

高速馬達可以提供的轉矩比較小，調速和換向靈敏度比較高。而低速馬達可以提供較大的排量，體積比較大，可以提供較大轉矩。

液壓馬達一般與后續(xù)的機械結構相連，將壓力能轉換成機械能。

兩種慢速運動的環(huán)境，可以用兩個調速閥并聯(lián)或串聯(lián)，但是其兩個發(fā)的調速范圍必須不同。