A.物流戰(zhàn)略管理
B.物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)管理
C.物流作業(yè)管理
D.宏觀物流政策制定
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你可能感興趣的試題
A.物流功能個(gè)別管理階段
B.物流功能系統(tǒng)化管理階段
C.領(lǐng)域擴(kuò)大階段
D.供應(yīng)鏈物流管理階段
A.物流與供應(yīng)鏈?zhǔn)且换厥?br />
B.物流是供應(yīng)鏈的組成部分
C.供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪鞯慕M成部分
D.物流是在供應(yīng)鏈基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的
A.效益背反
B.成本中心說(shuō)
C.第三利潤(rùn)源
D.黑大陸
A.采購(gòu)領(lǐng)域
B.生產(chǎn)領(lǐng)域
C.銷(xiāo)售領(lǐng)域
D.回收領(lǐng)域
A.物流功能成本、存貨相關(guān)成本
B.供應(yīng)物流成本、企業(yè)內(nèi)物流成本
C.企業(yè)內(nèi)物流成本、委托物流成本
D.銷(xiāo)售物流成本、回收物流成本
最新試題
在海洋運(yùn)輸中,貨船混載雜貨,則必須嚴(yán)格使用()包裝。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作業(yè)中,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)托運(yùn)人和承運(yùn)人雙重角色。
減小牛鞭效應(yīng)的方法有()、()、()和建立戰(zhàn)備伙伴關(guān)系。
果蔬食品倉(cāng)庫(kù)應(yīng)該選擇在入城干道處,以免運(yùn)輸距離拉得過(guò)長(zhǎng),商品損耗過(guò)大。
公路運(yùn)輸貨運(yùn)代理作業(yè)的發(fā)送業(yè)務(wù)主要有()
供應(yīng)鏈,也被稱(chēng)為()。它由()、()、()、()和()組成。
物流仿真技術(shù)作為系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)的先行環(huán)節(jié),能夠?qū)ο到y(tǒng)可能的產(chǎn)出情況進(jìn)行預(yù)估,對(duì)系統(tǒng)面臨的問(wèn)題提出可能的解決方案。
批量庫(kù)存是由于要應(yīng)付顧客需求與供應(yīng)能力變化而引起的庫(kù)存。
現(xiàn)代物流的兩種包裝技術(shù)是()、()。
我國(guó)運(yùn)輸保險(xiǎn)的類(lèi)型主要有()