A.注意！注意！××××機(jī)車，風(fēng)壓×××（kPa）
B.注意！注意！××××機(jī)車，風(fēng)壓故障
C.××××機(jī)車，風(fēng)壓×××（kPa）
D.××××機(jī)車，排風(fēng)
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A.注意！注意！××××機(jī)車，風(fēng)壓×××（kPa）
B.注意！注意！××××機(jī)車，風(fēng)壓故障
C.××××機(jī)車，風(fēng)壓×××（kPa）
D.××××機(jī)車，排風(fēng)
A.受車輛類型影響，安裝位置不確定
B.抗震動能力較低
C.鉤提桿易損壞
D.列車運(yùn)行中容因滑動而發(fā)生意外
A.查詢尾部風(fēng)壓
B.向列尾主機(jī)輸入機(jī)車號碼
C.尾部排風(fēng)，輔助制動
D.清除列尾主機(jī)中的機(jī)車號碼
A.150MHz
B.400MHz
C.800MHz
D.1000MHz
A.列車標(biāo)志
B.信號標(biāo)志
C.列車尾部標(biāo)志
D.列車晝夜尾部標(biāo)志
最新試題
牽引電機(jī)全懸掛機(jī)車每根軸測點(diǎn)數(shù)量為（）個。
JZJ2000軸溫監(jiān)測裝置是事后型安全裝置，無預(yù)警能力。
JK00430走行部監(jiān)測裝置，軸承溫度報(bào)警中固定溫度報(bào)警值為（）℃。
JK00430監(jiān)測裝置兼容并完善了原軸溫報(bào)警器的功能，新增加了“共振解調(diào)的設(shè)備故障診斷技術(shù)”，使該裝置不論從監(jiān)測范圍和功能上，都比原來的軸溫報(bào)警器有了較大幅度的提升。
牽引電機(jī)軸承溫度高于90℃以上報(bào)警后，檢查電機(jī)分流、通風(fēng)系統(tǒng)正常，應(yīng)停車等待救援。
JK00430走行部監(jiān)測裝置主要檢測（）部位的溫度和振動數(shù)據(jù)。
環(huán)境溫度在運(yùn)用過程中變化不大，所以對于JZJ2000軸溫監(jiān)測裝置工作影響不大。
機(jī)車軸承溫度監(jiān)測報(bào)警裝置誤報(bào)警主要由以下哪些因素導(dǎo)致？（）
根據(jù)應(yīng)答器所傳輸報(bào)文是否可變，應(yīng)答器分為固定信息應(yīng)答器（（）應(yīng)答器）和可變信息應(yīng)答器（（）應(yīng)答器）。
抱軸位溫度報(bào)警后，在軸溫不高于85℃的情況下，繼續(xù)按正常速度運(yùn)行，如溫度高于85℃，在毛線架子彈簧、架體正常以及毛線頭無燒損的情況下，加油后機(jī)車可以繼續(xù)運(yùn)行直至終點(diǎn)站檢查處理。