A.阻尼模式和高度控制的工作狀態(tài)為自動控制，因此無需指示。
B.空氣懸架通過調(diào)節(jié)機油流量來控制彈簧剛度和車輛高度。
C.EMS通過改變減振器節(jié)流孔的大小來調(diào)節(jié)機油流量以達到改變阻尼力。
D.EMS具有診斷功能和失效保護功能，但是空氣懸架沒有這些功能。

A.非簧載重量的振動可分為以下三種：：上下振動、來回擺動和扭轉(zhuǎn)振動。
B.由于獨立懸架的非簧載重量相對較輕，因此比鋼性懸架的乘坐舒適性更好。
C.螺旋彈簧和扭桿彈簧必須與減振器一同使用，因為它們不具備振動控制功能。
D.液壓油和低壓氣體密封在Ducarbon型減振器中。

A.手動閥根據(jù)來自ECU（電子控制單元）的信號切換油道。
B.手動閥根據(jù)換檔桿的位置切換油道。
C.手動閥控制液壓壓力使換檔平順。
D.手動閥將油泵輸送的液壓調(diào)節(jié)至適當?shù)闹怠?/p>

A.在“P”檔位，行星齒輪裝置的離合器工作，使車輛不能移動。
B.在FF（發(fā)動機前置-前輪驅(qū)動）車輛的“P”檔位上，駐車鎖爪嚙合到輸入軸上，使車輛不能移動。
C.在FR（發(fā)動機前置-后輪驅(qū)動）車輛的“P”檔位上，駐車鎖爪嚙合到與輸出軸以花鍵相連接的前或后行星齒圈上，使車輛不能移動。
D.在“P”檔位，制動器工作，使車輛不能移動。

A.配有自動傳動橋/變速器的車輛，駕駛員無需判斷何時加檔和減檔。
B.車輛將根據(jù)車速和制動踏板踩下的力度自動進行換檔。
C.采用ECU（電子控制單元）控制自動換檔功能的裝置稱為ECT（子控制傳動橋/變速器）。
D.在某些車型中，可根據(jù)駕駛員的喜好和路況來選擇換檔模式