A.物流系統(tǒng)是由人和形成勞動手段的設備、工具組成的
B.物流系統(tǒng)會跨越地區(qū)界線
C.物流系統(tǒng)可被分解成若干個相互聯(lián)系的子系統(tǒng)
D.物流系統(tǒng)的運行對象遍及全部社會物質資源
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A.自然系統(tǒng)和人造系統(tǒng)
B.實體系統(tǒng)和概念系統(tǒng)
C.靜態(tài)系統(tǒng)和動態(tài)系統(tǒng)
D.開放系統(tǒng)與封閉系統(tǒng)
A.對象
B.系統(tǒng)
C.元素
D.環(huán)境
A.人
B.財
C.物
D.信息
E.環(huán)境
A.時間導向的流程優(yōu)化
B.成本導向的流程優(yōu)化
C.系統(tǒng)化流程優(yōu)化
D.再造性流程優(yōu)化
A.仿真
B.分析
C.設計
D.規(guī)劃
最新試題
開發(fā)人員基于對現(xiàn)有系統(tǒng)進行想象為基礎進行開發(fā)，這種開發(fā)策略是（）
以下不屬于計算機輔助軟件工程中常用的軟件工具的是（）
綠色物流信息系統(tǒng)的綠色度評價子系統(tǒng)包括四方面的性能指標：環(huán)境性能、（）、經濟性能、（）
下列選項中，（）是供應鏈信息系統(tǒng)的戰(zhàn)略規(guī)劃層的內容。
簡述結構化開發(fā)方法的基本思想及適用性。
協(xié)調控制系統(tǒng)在物流管理信息系統(tǒng)體系結構中屬于（）
應急物流的整個操作過程分為部署、維持和重新配置三個階段。
企業(yè)流程重組的核心是（）
包括了企業(yè)數(shù)據(jù)組件、業(yè)務數(shù)據(jù)組件、預測組件、存貨管理組件和存貨控制組件等的是（）
下列物流條形碼制中，其中被稱為通用商品條形碼的是（）