A.促進(jìn)了港口與政府間的互動交流
B.為實(shí)現(xiàn)港口跨越式發(fā)展提供了法律保障
C.有利于進(jìn)一步加強(qiáng)政府宏觀管理
D.保護(hù)了各港口營運(yùn)的合法權(quán)益
E.為港口發(fā)展創(chuàng)造良好的法制環(huán)境
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A.加強(qiáng)港口管理
B.維護(hù)港口的安全與經(jīng)營秩序
C.保護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)益
D.促進(jìn)港口的建設(shè)與發(fā)展
E.促進(jìn)貨物流通率
A.對車、船在港停留時(shí)間的控制
B.對港口裝卸作業(yè)時(shí)間的控制
C.對船舶維修及燃料、淡水、伙食等供應(yīng)時(shí)間的控制
D.對港口生產(chǎn)計(jì)劃完成時(shí)間的控制
A.現(xiàn)場分析
B.日常分析
C.定期分析
D.專題分析
A.運(yùn)輸任務(wù)
B.調(diào)度效率
C.港口裝卸計(jì)劃
D.生產(chǎn)能力
A.重點(diǎn)突破
B.平等對待
C.弱點(diǎn)先顧
D.發(fā)揮優(yōu)點(diǎn)
A.所有工作均集中于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)
B.所有工作均集中于調(diào)動人員
C.建立一個(gè)“集中領(lǐng)導(dǎo)、分級管理”的調(diào)度系統(tǒng)
D.建立一個(gè)“分散領(lǐng)導(dǎo)、層層管理”的調(diào)度系統(tǒng)
A.決策
B.經(jīng)營
C.參謀
D.檢驗(yàn)
A.船舶生產(chǎn)調(diào)度
B.港口作業(yè)調(diào)整
C.港口生產(chǎn)調(diào)度
D.港口指揮系統(tǒng)
A.港口共有的船舶數(shù)量
B.分艙口配備的機(jī)械及其數(shù)量和勞動力人數(shù)
C.裝卸貨物的名稱、數(shù)量以及作業(yè)的起訖時(shí)間
D.分艙口的工班作業(yè)量
A.港口旬度作業(yè)計(jì)劃
B.港口月度裝卸工作計(jì)劃
C.港口月度吞吐量計(jì)劃
D.晝夜分班作業(yè)計(jì)劃
最新試題
集裝箱碼頭應(yīng)具備的水域條件主要包括()。
物流企業(yè)可分為()個(gè)等級。
與一般代理關(guān)系的確立相同,船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的()兩個(gè)階段。
關(guān)于裝船作業(yè),下列說法中正確的有()。
海上貨物運(yùn)輸中,作為承運(yùn)人應(yīng)辦理的基本業(yè)務(wù)包括()。
在我國《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)條款的規(guī)定中,屬于因托運(yùn)人過失而免責(zé)的是()。
針對貨物運(yùn)輸要求選用集裝箱時(shí),主要考慮()。
洽定航次租船合同時(shí),常需選定租船合同的()作為磋商合同條款的工作。
在航次租船合同中,關(guān)于船舶載重噸的約定通常采用的形式是()。
海上貨物運(yùn)輸代理的作用可以歸納為()。