A.加工
B.定位
C.定形
D.位置
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A.單獨(dú)可調(diào)整
B.同步運(yùn)動(dòng)
C.可調(diào)整
D.聯(lián)動(dòng)
A.裝夾校正比較麻煩
B.能自動(dòng)定心
C.夾緊力大
D.能裝夾形狀不規(guī)則的工件
A.合理選擇支撐點(diǎn)
B.劃線的尺寸基準(zhǔn)應(yīng)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)一致
C.工件的安置基面應(yīng)與設(shè)計(jì)基面一致
D.無需借料
A.工件的回轉(zhuǎn)中心與車床的主軸的回轉(zhuǎn)中心重合
B.工件的回轉(zhuǎn)中心與車床的主軸的回轉(zhuǎn)中心平行
C.工件的對稱面與車床的主軸的回轉(zhuǎn)中心平行
D.工件的中心平面與車床的主軸的回轉(zhuǎn)中心重合
A.千分尺
B.千分表
C.百分表
D.百分尺
最新試題
跟刀架支撐爪與工件的接觸壓力調(diào)整不當(dāng)，太緊會(huì)產(chǎn)生（）。
刃磨內(nèi)孔車刀時(shí)應(yīng)該最后（）。
下列關(guān)于車削細(xì)長軸時(shí)，工件產(chǎn)生橢圓形的原因及預(yù)防方法敘述不對的是（）。
車削細(xì)長軸時(shí)，若跟刀架支撐爪與工件表面接觸不一致（偏高或偏低于工作回轉(zhuǎn)中心），或支撐爪磨損而產(chǎn)生間隙會(huì)使工件（）。
車削薄壁工件，若采用徑向夾緊時(shí)，夾緊元件與工件內(nèi)圓或外圓的接觸面（）。
為了減少細(xì)長軸工件的熱變形伸長，車削時(shí)采用流動(dòng)性能好的（）進(jìn)行充分的冷卻與潤滑。
車削薄壁零件時(shí)，應(yīng)合理選擇車刀材料及其幾何參數(shù)，采?。ǎ⒅髌呛腿袃A角。
為減小切削力對工件質(zhì)量的影響，下面預(yù)防方法不正確的是（）。
車削薄壁零件時(shí)，應(yīng)適當(dāng)（），對于余量較大的工件，分粗、精車，適當(dāng)增加走刀次數(shù)，可以有效避免薄壁工件變形。
車削細(xì)長軸時(shí)，因裝夾、發(fā)熱等各種因素造成的工件偏擺，導(dǎo)致切削深度變化，會(huì)導(dǎo)致工件產(chǎn)生（）。