A.進(jìn)氣、做功、排氣、壓縮
B.進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣
C.進(jìn)氣、排氣、做功、壓縮
D.做功、排氣、壓縮、進(jìn)氣
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A.320-380K
B.600-750K
C.900-1100K
D.1200-1500K
A.駕駛輕便
B.轉(zhuǎn)向輪可自動(dòng)回正
C.使駕駛員有“路感”
D.發(fā)生方向盤“打手”現(xiàn)象
A.散熱性差
B.結(jié)構(gòu)復(fù)雜
C.維修不便
D.散熱性不好
A.垂直反力
B.驅(qū)動(dòng)力
C.側(cè)向力
D.剪切力
A.壓強(qiáng)
B.壓力
C.驅(qū)動(dòng)力
D.以上都不是
最新試題
21世紀(jì)汽車涂裝的開發(fā)方向?yàn)榻档途S修難度、降低涂裝成本、提高產(chǎn)品的附加價(jià)值。
車輛總裝作業(yè)中,一般緊固類作業(yè)所占的比例為10%。
現(xiàn)代所有的汽車都有配置車架。
正效率很低的轉(zhuǎn)向器稱為可逆式轉(zhuǎn)向器。
信息處理是在原始信息的基礎(chǔ)上,生產(chǎn)出價(jià)值含量高、方便用戶利用的二次信息的活動(dòng)過程。
驅(qū)動(dòng)橋的動(dòng)力傳遞路線是主減速器-差速器-半軸-驅(qū)動(dòng)輪。
螺紋連接的特點(diǎn)為可靠性高、易于拆分。
車輪-履帶式汽車可以互換使用車輪和履帶。
對(duì)于轎車而言,汽車車身一般由車身本體、內(nèi)外裝飾件、車身附件以及車身電器和電子設(shè)備組成。
為了保證行車安全,一些車型的車速表電路中裝有速度音響報(bào)警裝置。當(dāng)汽車行駛速度達(dá)到或超過100km/h時(shí),蜂鳴器發(fā)出聲響提醒駕駛?cè)恕?/p>