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A.先進(jìn)
B.成熟
C.經(jīng)濟(jì)
D.可靠
A.標(biāo)準(zhǔn)化
B.系列化
C.信息化
D.通用化
A.科學(xué)合理使用機(jī)車,推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),遵循經(jīng)濟(jì)規(guī)律,不斷提高機(jī)車運(yùn)用效率,促進(jìn)資產(chǎn)回報(bào)
B.加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理,確保行車和人身安全
C.加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè),不斷提高職工的政治素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平
最新試題
機(jī)車乘務(wù)員憑便乘證可便乘乘坐國(guó)際列車(含動(dòng)車組)。
短期備用指?jìng)溆脮r(shí)間大于5天且不超過15天的機(jī)車。
機(jī)車車門開關(guān)時(shí),嚴(yán)禁用手抓(),防止擠傷手指。
機(jī)車與車輛(或機(jī)車)連掛時(shí),連掛人員不得用腳或手進(jìn)行連掛。
旅客列車運(yùn)行至個(gè)別地段,CIR設(shè)備與客車列尾裝置主機(jī)短暫中斷連接時(shí),司機(jī)如需確認(rèn)尾部風(fēng)壓,應(yīng)通知車輛乘務(wù)員在尾部核對(duì)風(fēng)壓;連接恢復(fù)后,司機(jī)恢復(fù)客車列尾裝置正常使用,并及時(shí)通知車輛乘務(wù)員不再人工核對(duì)風(fēng)壓。
機(jī)務(wù)段職工教育科應(yīng)配齊職工教育專職人員,建立健全培訓(xùn)教學(xué)制度。
獲得省部(總公司)級(jí)及以上勞動(dòng)模范、先進(jìn)生產(chǎn)者、技術(shù)能手榮譽(yù)稱號(hào)或火車頭獎(jiǎng)?wù)?,或取得技師、高?jí)技師職業(yè)資格的司機(jī),可由機(jī)務(wù)段提出申請(qǐng),經(jīng)鐵路局批準(zhǔn),直接晉升為一級(jí)機(jī)車司機(jī)。
鐵路局要加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員管理,嚴(yán)格控制從事非機(jī)車乘務(wù)工作,原則上機(jī)車乘務(wù)員從事非乘務(wù)工作及非在崗人數(shù)不超過機(jī)車乘務(wù)員總數(shù)的3%。
達(dá)到一定年齡的副司機(jī),參加國(guó)家司機(jī)晉升考試不合格或無故不參加本.單位安排的國(guó)家司機(jī)晉升考試者,原則上調(diào)整出機(jī)車運(yùn)用崗位。
機(jī)務(wù)段職工教育專職人員,要經(jīng)常深入運(yùn)輸生產(chǎn)一線,調(diào)查研究,掌握情況,有針對(duì)性地開展技術(shù)業(yè)務(wù)教育工作。