判斷題分時(shí)四驅(qū)是一種基于前驅(qū)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng),通常情況下車(chē)輛以前輪驅(qū)動(dòng)行駛。
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1.多項(xiàng)選擇題四驅(qū)系統(tǒng)一般有()三種。
A.分時(shí)四驅(qū)
B.適時(shí)四驅(qū)
C.全時(shí)四驅(qū)
D.前驅(qū)或后驅(qū)
2.單項(xiàng)選擇題全時(shí)四驅(qū)的關(guān)鍵部件是()。
A.變速器
B.分動(dòng)器
C.中央差速器
D.離合器
3.單項(xiàng)選擇題分時(shí)四驅(qū)通過(guò)在變速器和傳動(dòng)軸之間增加一個(gè)()來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力向前橋傳輸與斷開(kāi)。
A.主減速器
B.差速器
C.分動(dòng)器
D.離合器
4.單項(xiàng)選擇題()系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛在行駛過(guò)程中四個(gè)車(chē)輪均有驅(qū)動(dòng)力,其關(guān)鍵部件是中央差速器。
A.分時(shí)四驅(qū)
B.適時(shí)四驅(qū)
C.全時(shí)四驅(qū)
5.單項(xiàng)選擇題()是一種基于后驅(qū)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng),通常情況下車(chē)輛以后輪來(lái)驅(qū)動(dòng)行駛。
A.分時(shí)四驅(qū)
B.適時(shí)四驅(qū)
C.全時(shí)四驅(qū)
最新試題
四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有良好循跡性,車(chē)輛的操控性和高速過(guò)彎能力也非常好。
題型:判斷題
全時(shí)四驅(qū)的關(guān)鍵部件是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列選項(xiàng)中()不是AMT變速器電控系統(tǒng)的組成。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽油機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)的缺點(diǎn)包括()。
題型:多項(xiàng)選擇題
全時(shí)四驅(qū)是一種基于后驅(qū)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng),通常情況下車(chē)輛以后輪來(lái)驅(qū)動(dòng)行駛。
題型:判斷題
電控機(jī)械式自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
最早進(jìn)行汽油機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)的實(shí)用性測(cè)試的汽車(chē)廠家是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
電控氣動(dòng)式AMT適用于()車(chē)型。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)共軌直噴技術(shù)中噴射壓力由()建立。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
高壓油泵的壓油凸輪可以按照峰值扭矩最低、接觸應(yīng)力最小和最耐磨的原則來(lái)設(shè)計(jì)。
題型:判斷題