A.跨線橋
B.主線
C.匝道
D.出口和入口
E.變速車道
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A.污染駕駛空間
B.分散注意力，影響觀察力
C.單手操控
D.容易引發(fā)火災(zāi)
E.容易興奮
A.渠化交叉
B.非渠化交叉
C.T形
D.十字形
E.環(huán)形交叉
A.運(yùn)動(dòng)狀態(tài)中的車輛由于駕駛操作失誤發(fā)生墜落
B.車輛在行駛過(guò)程中發(fā)生爆炸
C.車輛尚未啟動(dòng)時(shí)發(fā)生人員擠、摔傷亡事故
D.兩車行駛過(guò)程中由于空間估計(jì)失誤發(fā)生刮擦
A.停車視距
B.會(huì)車視距
C.超車視距
D.行車視距
E.緩沖視距
A.安全氣囊
B.ESP
C.ABS
D.安全帶
最新試題
車輛檢測(cè)管理的容：統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測(cè)站；配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員；定期檢測(cè)車況；對(duì)車輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。
汽車平順性是指保持汽車在行駛過(guò)程中乘員所處的振動(dòng)環(huán)境具有一定舒適度的性能。
輪胎噪聲中以（）為主。
（）是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。
制動(dòng)跑偏多為什么原因造成？
添加劑可提高可燃混合氣在燃燒室內(nèi)燃燒時(shí)火焰?zhèn)鞑ニ俣龋s短燃燒持續(xù)時(shí)間，這是添加劑的（）作用。
前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗(yàn)時(shí)，若氣泡在紅線框內(nèi)時(shí)，可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。
前軸驅(qū)動(dòng)汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
（）的特點(diǎn)是，零件磨損緩慢均勻。
汽車單車制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)≤（）S。