A.向蹬舵方向偏轉(zhuǎn),并向蹬舵方向傾斜
B.向蹬舵方向偏轉(zhuǎn),并向蹬舵相反方向傾斜
C.向蹬舵相反方向偏轉(zhuǎn),并向蹬舵方向傾斜
D.向蹬舵相反方向偏轉(zhuǎn),并向蹬舵相反方向傾斜
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A.方向舵向左偏,飛機(jī)右側(cè)滑
B.方向舵向左偏,飛機(jī)左側(cè)滑
C.方向舵向右偏,飛機(jī)右側(cè)滑
D.方向舵向右偏,飛機(jī)左側(cè)滑
A.機(jī)翼內(nèi)部的骨架、外部的蒙皮和與機(jī)身連接的接頭
B.機(jī)翼的翼梁、桁條和蒙皮
C.機(jī)翼的縱向骨架和橫向骨架
D.機(jī)翼的普通翼肋、加強(qiáng)翼肋和張線
A.升降舵下偏
B.升降舵上偏
C.升降舵不動(dòng)
D.升降舵先上偏、后下偏
A.向前推駕駛桿
B.向后拉駕駛桿
C.向左壓駕駛桿
D.向右壓駕駛桿
A.后掠機(jī)翼
B.垂直尾翼
C.機(jī)身
D.水平尾翼
最新試題
查頭等艙所有已值機(jī)旅客名單的指令是:PDF*,BN。
訓(xùn)練,調(diào)機(jī)和試飛中沖出跑道屬于()。
在客艙氣壓高度大于10000英尺直至(包括)14000英尺的飛行中,必須有充足的氧氣供應(yīng):()。
“團(tuán)體旅客”是指統(tǒng)一組織的人數(shù)在8人以上,航程、乘機(jī)日期和航班相同的旅客。
飛行中違反除/防冰使用程序,造成航空器受損屬于()。
航空器滑行中偏出或滑出跑道、滑行道和停機(jī)坪道面屬于()。
押解犯人旅客的運(yùn)輸,可以安排在靠窗的位置。
故障樹分析不僅能分析出事故的直接原因,而且能深入提示事故的潛在原因。
認(rèn)錯(cuò)跑道(包括跑道方向)進(jìn)近,并建立航道或五邊向臺飛行屬于()。
“兒童”指年齡滿兩周歲但不滿十周歲的人。