A.2:1
B.2.5:1
C.3:1
D.4:1
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A.4s
B.6s
C.8s
D.10s
A.電源轉(zhuǎn)換
B.接通電源
C.區(qū)分上下行
D.切換前后端接收線圈
A.列車信號(hào)
B.引導(dǎo)信號(hào)
C.調(diào)車信號(hào)
D.機(jī)車信號(hào)
A.滅燈
B.f/f燈
C.故障前的燈位
D.最大限制信號(hào)
A.雙面八色燈白熾燈泡機(jī)車信號(hào)顯示器
B.單面八色燈白熾燈泡機(jī)車信號(hào)顯示器
C.雙面八色燈LED機(jī)車信號(hào)顯示器或雙面點(diǎn)陣式顯示器
D.單面八色燈LED機(jī)車信號(hào)顯示器或雙面點(diǎn)陣式顯示器
最新試題
在交越或接近電力線、危及人身安全的線路作業(yè)時(shí),必須聯(lián)系停電或采取可靠的安全防護(hù)措施。
電纜轉(zhuǎn)向及分支處應(yīng)設(shè)置電纜埋設(shè)標(biāo)。
站內(nèi)電碼化信息只能通過(guò)原軌道電路的接收端發(fā)送,不6目噩過(guò)發(fā)送端發(fā)送。
電氣化鐵道由電力機(jī)車和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成。
用電容濾波時(shí),若電容太大,可能會(huì)損壞整流二極管。
信號(hào)設(shè)備的防雷裝置應(yīng)設(shè)安全地線。
移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)接收盒采用選頻解調(diào)方式解調(diào)時(shí),只需解調(diào)低頻調(diào)制信號(hào)而不用解調(diào)載頻信號(hào)。
TDCS系統(tǒng)是我國(guó)第一個(gè)集中式、綜合型現(xiàn)代化運(yùn)輸調(diào)度指揮中心,但不是全路運(yùn)輸生產(chǎn)的總樞紐。
電氣化區(qū)段室外設(shè)備不可經(jīng)扼流變壓器中間端子接地,只能經(jīng)專用地線接地。
檢修整流、變流電源設(shè)備時(shí),不準(zhǔn)將電流互感器二次線圈開(kāi)路,以免產(chǎn)生高電壓擊穿設(shè)備和危及人身安全。