A.汽油機(jī)
B.柴油機(jī)
C.煤油機(jī)
D.蒸汽機(jī)
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A.壓縮比
B.蒸汽壓
C.引燃油量
D.醇品質(zhì)
A.比油耗
B.油耗
C.壓縮比
D.溫度
A.等容采樣驅(qū)動(dòng)循環(huán)
B.高速公路行駛
C.供貨車市區(qū)行駛
D.出租車行駛
A.化學(xué)能變成機(jī)械能
B.熱能變成機(jī)械能
C.機(jī)械能變成熱能
D.化學(xué)能通過(guò)熱能變成機(jī)械能
A.鉑
B.鈀
C.鐒
D.稀土
最新試題
隨著混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車的普及，（）的應(yīng)用越來(lái)越多。
電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)（EPB）可以保證車輛在45%的坡度上穩(wěn)定駐車。
柴油機(jī)電子控制技術(shù)的出現(xiàn)和發(fā)展是一個(gè)必然趨勢(shì)，究其原因，主要有（）兩方面。
電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)可以保證車輛在（）的坡度上穩(wěn)定駐車。
高壓油泵的壓油凸輪可以按照峰值扭矩最低、接觸應(yīng)力最小和最耐磨的原則來(lái)設(shè)計(jì)。
自動(dòng)離合器可以在變速器變換擋位時(shí)，自動(dòng)切斷和連接動(dòng)力傳遞，保障換擋精確、平順。
（）AMT結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量輕，相應(yīng)更快，控制精度更高，無(wú)需其他動(dòng)力源。
電控機(jī)械式自動(dòng)變速器的電控單元對(duì)（）的動(dòng)作與時(shí)序?qū)崿F(xiàn)最佳匹配。
全時(shí)四驅(qū)是一種基于后驅(qū)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng)，通常情況下車輛以后輪來(lái)驅(qū)動(dòng)行駛。
下列選項(xiàng)中（）不是AMT變速器電控系統(tǒng)的組成。