A.死亡3人以上
B.重傷11人以上
C.死亡1人，同時(shí)重傷8人以上
D.死亡2人，同時(shí)重傷5人以上
E.財(cái)產(chǎn)損失6萬(wàn)元以上
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.對(duì)貨源的生產(chǎn)發(fā)展情況進(jìn)行經(jīng)濟(jì)調(diào)查，計(jì)算和了解貨物種類(lèi)、運(yùn)量、運(yùn)距、流向和流時(shí)
B.抓好承攬受理業(yè)務(wù)，選用合理的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路線(xiàn)
C.及時(shí)處理運(yùn)輸商務(wù)事故，不斷改進(jìn)運(yùn)行組織方式
D.建立健全各項(xiàng)管理制度
E.建立健全質(zhì)量信息反饋系統(tǒng)
A.人
B.設(shè)備
C.環(huán)境
D.管理
A.建立健全各項(xiàng)管理制度，制定、修訂并嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)工作標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)
B.強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，抓好運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)的自檢、互檢和專(zhuān)檢
C.建立健全質(zhì)量信息反饋系統(tǒng)，做好原始記錄、統(tǒng)計(jì)分析和質(zhì)量檔案工作
D.做好運(yùn)輸、裝卸設(shè)備及機(jī)具的維修工作，保持其良好的技術(shù)狀態(tài)
E.加強(qiáng)審核管理
A.貨物運(yùn)輸合同風(fēng)險(xiǎn)
B.貨物包裝風(fēng)險(xiǎn)
C.貨物裝卸風(fēng)險(xiǎn)
D.貨物倉(cāng)儲(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)
A.物流系統(tǒng)規(guī)劃
B.組織管理系統(tǒng)規(guī)劃
C.信息系統(tǒng)規(guī)劃
D.運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)規(guī)劃
最新試題
減小牛鞭效應(yīng)的方法有（）、（）、（）和建立戰(zhàn)備伙伴關(guān)系。
我國(guó)運(yùn)輸保險(xiǎn)的類(lèi)型主要有（）
公路貨運(yùn)代理所從事服務(wù)有（）
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是依托互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài)，其核心要素是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和承運(yùn)人。
物流信息廣泛性，連續(xù)性，多樣性和動(dòng)態(tài)性，決定了物流信息的復(fù)雜性，在物流活動(dòng)中必須對(duì)不同來(lái)源，不同種類(lèi)，不同時(shí)間和相互聯(lián)系的物流信息進(jìn)行反復(fù)研究和處理，才能得到具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的信息。
無(wú)論是ABC還是CVA，除了能解決對(duì)不同重要性的物資，采用不同的管理方法，還可以解決在什么時(shí)候訂貨，訂多少貨的問(wèn)題。
供應(yīng)鏈戰(zhàn)略計(jì)劃要考慮的四個(gè)主要供應(yīng)鏈驅(qū)動(dòng)因素是（）、（）、（）和（）。
如果很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運(yùn)而不需做過(guò)多裝卸搬運(yùn)前的準(zhǔn)備工作，則裝卸搬運(yùn)活性低。
要實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上各國(guó)環(huán)節(jié)的有機(jī)連接，需要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)信息溝通方式及信息內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。
迫使供應(yīng)商相互壓價(jià)，是供應(yīng)鏈管理的基本原則之一。