19世紀(jì)美國風(fēng)車的誕生，標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個(gè)新時(shí)代的開始。特征是釆用桁架式塔架，約20個(gè)鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪，首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。

以下對于障礙物和地形對風(fēng)速的影響說明錯誤的有（）

在北半球，低氣壓的氣流則以順時(shí)針方向向內(nèi)旋入。

湍流強(qiáng)度會對風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行造成哪些影響？（）

測風(fēng)塔的種類有（）

目前的大型風(fēng)電機(jī)組的葉片基本上是由（）等熱固性基體樹脂與玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)材料制成。

機(jī)組在額定風(fēng)速以下運(yùn)行時(shí)，使機(jī)組轉(zhuǎn)速能跟隨風(fēng)速變化而進(jìn)行的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)矩控制。

測風(fēng)塔數(shù)據(jù)記錄儀由（）組成。

如果同時(shí)在水平和鉛直方向各裝上兩對元件，聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計(jì)算（）。

反映脈動風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。