A.船方也不
B.貨方不
C.船方和貨方均不
D.船方應(yīng)
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A.不擬簽發(fā)提單且協(xié)議的條款載入不得流通的有關(guān)單證中
B.還應(yīng)簽發(fā)提單，但提單中應(yīng)載入有關(guān)條款的內(nèi)容
C.還應(yīng)簽發(fā)提單，且提單中不應(yīng)載入有關(guān)條款的內(nèi)容
D.承運(yùn)人必須將其協(xié)議的全部?jī)?nèi)容通知收貨人
A.《海牙規(guī)則》不承認(rèn)其法律效力
B.《海牙規(guī)則》承認(rèn)其法律效力
C.《海牙規(guī)則》對(duì)該方面的內(nèi)容無(wú)規(guī)定
D.若不在提單中注明，其內(nèi)容是有效的
A.不承認(rèn)
B.有條件地承認(rèn)
C.仍承認(rèn)
D.未涉及由于《海牙規(guī)則》制定時(shí)還沒(méi)有
A.開航前
B.開航前和開航當(dāng)時(shí)
C.開航當(dāng)時(shí)
D.開航以后整個(gè)航次
承運(yùn)人對(duì)下列情況造成的貨損不可以免責(zé)（）
①由于工人罷工，艙蓋未蓋，下雨致貨損；
②因船舶觸礁，為挽救船貨等財(cái)產(chǎn)，拋入海中的貨物；
③習(xí)慣上裝在甲板上的貨，因惡劣天氣而滅失。
A.①②
B.①-③
C.①③
D.②③
最新試題
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中，（）被認(rèn)為是最適宜的原則。
以下（）是航次租船合同中裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定，（）對(duì)出租人更有利。
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“24小時(shí)晴天工作日”的含義是（）
“裝卸損壞條款”的目的是（）
在CIF價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)
在航次租船合同中所約定的裝卸時(shí)間是指（）
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時(shí)間及滯期和速遣費(fèi)，該合同是（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時(shí)，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）