A.分配閥緊急增壓閥上端O形密封圈脫落
B.分配閥緊急增壓閥下端O形密封圈脫落
C.壓力開關(guān)209的467上接點(diǎn)虛接
D.電控閥線圈燒損
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A.電空閥
B.中繼閥
C.分配閥
D.列車管壓力變化
A.切斷列車管供風(fēng)源
B.產(chǎn)生增壓作用
C.使DK-1系統(tǒng)失電
D.局部減壓
A.使制動(dòng)機(jī)產(chǎn)生緩解作用
B.控制列車管的最小減壓量
C.控制列車管的最大減壓量
D.產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用
A.使制動(dòng)機(jī)產(chǎn)生中立作用
B.控制列車管的最小減壓量
C.控制列車管的最大減壓量
D.產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用
A.30s
B.27s
C.22s
D.9s
最新試題
油壓減振器組裝前用清潔()清洗各部件及所使用的工具,并用綢布擦拭干凈。
中修柴油機(jī)組裝后并列連桿大端間須有不小于()mm的軸向間隙。
選配連桿組:一起測量連桿桿身、瓦蓋、螺栓、連桿瓦的質(zhì)量,要求偏差不大于()
對(duì)鋼頂鋁裙裂紋,一般采用()方法來檢查。
油底殼與機(jī)體須配對(duì)組裝,自由端須平齊,輸出端須低于機(jī)體端面,但不超過()
壓鉛值減小,說明氣缸蓋()
在扭矩的方式中,需要力來克服緊固件表面以及()的摩擦阻力。
用經(jīng)驗(yàn)法或設(shè)計(jì)計(jì)算法所決定的尺寸叫()尺寸。
中冷器進(jìn)行水壓試驗(yàn)的目的是()
聯(lián)合調(diào)節(jié)器開蓋檢查無級(jí)調(diào)速()引線、各轉(zhuǎn)速止檔,主從動(dòng)齒輪嚙合情況及內(nèi)部狀態(tài)。