單項(xiàng)選擇題調(diào)車司機(jī)在調(diào)車作業(yè)中應(yīng)時(shí)刻注意確認(rèn)信號(hào)，不間斷地進(jìn)行瞭望，認(rèn)真執(zhí)行（）制度，正確及時(shí)地執(zhí)行信號(hào)顯示要求，沒(méi)有信號(hào)不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)不清立即停車。

A.呼喚
B.聯(lián)系
C.呼喚應(yīng)答
D.確認(rèn)


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1.單項(xiàng)選擇題調(diào)車手信號(hào)中連掛信號(hào)的顯示方式是（）。

A.晝間：兩臂高舉頭上，使展開(kāi)的手信號(hào)旗桿成水平末端相接
B.晝間：兩臂高舉頭上，使攏起的手信號(hào)旗桿成水平末端相接
C.夜間：紅、白色燈光交互顯示數(shù)次
D.夜間：白、綠色燈光交互顯示數(shù)次

2.單項(xiàng)選擇題調(diào)車手信號(hào)停車信號(hào)的顯示方式描述錯(cuò)誤的是（）。

A.晝間—展開(kāi)的紅色信號(hào)旗
B.夜間—紅色燈光
C.晝間無(wú)紅色信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)
D.晝間—展開(kāi)的綠色信號(hào)旗下壓數(shù)次

3.單項(xiàng)選擇題調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與（）必須親自交接調(diào)車計(jì)劃。

A.調(diào)試負(fù)責(zé)人
B.派班調(diào)度
C.車場(chǎng)調(diào)度
D.調(diào)車指揮人

4.單項(xiàng)選擇題調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)（）地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。

A.及時(shí)
B.正確
C.積極
D.正確及時(shí)

5.單項(xiàng)選擇題調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃應(yīng)使用（）。

A.調(diào)車計(jì)劃
B.調(diào)車作業(yè)通知單
C.通知單
D.通知

最新試題

調(diào)車作業(yè)由（）排列進(jìn)路。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

場(chǎng)段范圍內(nèi)的行車組織、應(yīng)急事件前期處置、施工檢修管理及列車出入段的組織、協(xié)調(diào)工作由（）統(tǒng)一指揮。進(jìn)路排列由（）執(zhí)行。

題型：多項(xiàng)選擇題

事故（事件）對(duì)個(gè)人的責(zé)任劃分為（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

下列線路中禁止存放機(jī)車車輛的是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

事故（事件）責(zé)任依據(jù)事件性質(zhì)分為（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

時(shí)鐘系統(tǒng)由中心級(jí)和車站/車場(chǎng)級(jí)兩級(jí)組網(wǎng)組成時(shí)鐘系統(tǒng)，中心一級(jí)母鐘設(shè)在OCC，（）設(shè)置二級(jí)子鐘。從而實(shí)現(xiàn)地鐵各系統(tǒng)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。

題型：多項(xiàng)選擇題

員工請(qǐng)假時(shí)，均須填寫好請(qǐng)假單，并提前一天辦理好請(qǐng)假手續(xù)交至派班調(diào)度處（（）、（）假者除外），一般病假需提前6小時(shí)請(qǐng)假。

題型：多項(xiàng)選擇題

調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)分為哪三級(jí)（）？

題型：多項(xiàng)選擇題

下列屬于事故分類的是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

派班調(diào)度退勤審查卡控（）。

題型：多項(xiàng)選擇題