知識產(chǎn)權(quán)風(fēng)險是一種供應(yīng)鏈風(fēng)險，它是由于全球化外包和市場、信息系統(tǒng)集成或系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)范圍擴大等因素造成的。

主生產(chǎn)計劃是綜合生產(chǎn)計劃向具體計劃過渡的計劃，制定主生產(chǎn)計劃后，需要制定（），以檢驗主生產(chǎn)計劃是否可行。

制定供應(yīng)鏈創(chuàng)新方案必須以供應(yīng)鏈創(chuàng)新環(huán)境分析為基礎(chǔ)，包括對供應(yīng)鏈創(chuàng)新的外部環(huán)境分析如市場環(huán)境分析，內(nèi)部環(huán)境分析如行業(yè)分析。

物流供應(yīng)商關(guān)系管理的工作之一是（），在衡量指標上應(yīng)重點考慮服務(wù)質(zhì)量、資源配置、運作模式、財務(wù)及信息技術(shù)等四個緯度。

（）是逆向物流運營方案的選擇原則之一，是指運營方案應(yīng)在兼顧環(huán)境保護的前提下，通過各種途徑和方法，為顧客提供有針對性的差異化服務(wù)，以提高顧客滿意度和忠誠度。

生產(chǎn)能力核算，一般是從基層做起，自下而上進行，對制造業(yè)而言，需要先后分別核定（）

引進新興互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)自身數(shù)字化、智能化升級是供應(yīng)鏈數(shù)字化運營方案實施的一個路徑。

供應(yīng)鏈金融需求分析可以采用基于供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)視角的方法，分析不同行業(yè)的供應(yīng)鏈的金融需求。

再制造型逆向物流的對象是一些價值較高的廢舊零部件，如飛機發(fā)動機等，由于新產(chǎn)品加工和舊產(chǎn)品修復(fù)關(guān)系密切，它們的銷售市場可能重合，合適的逆向物流運營方案是（）

主生產(chǎn)計劃的關(guān)鍵點在于它是一個生產(chǎn)或服務(wù)聲明，而不是需求聲明，基于這個特點，企業(yè)可以提前生產(chǎn)單個產(chǎn)品并將它作為庫存，而不是根據(jù)需求生產(chǎn)。