A.通過(guò)泵體內(nèi)孔和齒頂圓間的徑向間隙
B.齒輪嚙合處的間隙
C.通過(guò)齒輪兩端面和蓋板間的端面間隙
D.軸端油封處
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A.負(fù)載壓力時(shí)
B.額定壓力時(shí)
C.最大壓力時(shí)
D.空載時(shí)
A.推力
B.速度
C.壓力
D.壓力與速度
A.速度換接回路
B.順序動(dòng)作回路
C.卸荷回路
D.同步回路
A.流量大小
B.流量脈動(dòng)率
C.壓力大小
D.壓力脈動(dòng)率
A.是順時(shí)針?lè)较?br/>B.是逆時(shí)針?lè)较?br/>C.順時(shí)針、逆時(shí)針?lè)较蚓?br/>D.按泵體上明確的標(biāo)定
最新試題
定量泵供油，用節(jié)流閥或調(diào)速閥進(jìn)行調(diào)速時(shí)，必須并聯(lián)溢流閥，否則無(wú)法實(shí)現(xiàn)調(diào)速。
當(dāng)泵的理論流量一定時(shí)，它的實(shí)際流量隨著泵工作壓力的升高而減少。
空氣過(guò)濾器一般是利用慣性將水氣和油氣甩到杯壁上進(jìn)行分離，用濾芯對(duì)灰塵進(jìn)行吸附與阻隔。
一般情況下氣壓傳動(dòng)的工作壓力都比較小，而液壓傳動(dòng)工作壓力更大，可以提供更大的動(dòng)力，動(dòng)作也更加平穩(wěn)。
空氣壓縮機(jī)主要分為容積式和速度式，其中活塞式壓縮機(jī)屬于容積式，是將動(dòng)能轉(zhuǎn)化成壓力能的裝置。
實(shí)際工作中，氣體的狀態(tài)變化往往不可能是單一的變化過(guò)程，而是多變過(guò)程。
想要增加直動(dòng)式溢流閥最大調(diào)定壓力，增加其彈簧剛度是可行的辦法，但是會(huì)損失定壓精度。
兩種慢速運(yùn)動(dòng)的環(huán)境，可以用兩個(gè)調(diào)速閥并聯(lián)或串聯(lián)，但是其兩個(gè)發(fā)的調(diào)速范圍必須不同。
液壓系統(tǒng)之可以實(shí)現(xiàn)有級(jí)調(diào)壓，無(wú)法實(shí)現(xiàn)無(wú)極調(diào)壓。
擺動(dòng)缸也稱擺動(dòng)液壓馬達(dá)，其轉(zhuǎn)動(dòng)角度小于360度。雙葉片擺動(dòng)馬達(dá)比單葉片獲得更大轉(zhuǎn)矩，但轉(zhuǎn)速更低。