A.制動(dòng)器調(diào)整不良，不能完全打開或有轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦
B.導(dǎo)靴安裝調(diào)整不到位，與導(dǎo)軌接觸不良
C.電梯平衡系數(shù)不準(zhǔn)確
D.稱量裝置初始調(diào)整不到位或稱量數(shù)據(jù)寫入偏差較大
E.鋼絲繩張緊力調(diào)整不均勻
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A.安全鉗和限位器
B.制動(dòng)器和限速器
C.限速器和安全鉗
D.限位器和安全鉗
A.5年
B.10年
C.2年
D.8年
A.3cm
B.5cm
C.8cm
D.10cm
A.張緊輪橫臂安裝時(shí)應(yīng)水平，當(dāng)向下傾斜距離超過100mm使需要重新調(diào)整橫臂位置到水平
B.當(dāng)張緊輪重塊距離底坑地面的高度小于90mm時(shí)，需要切割調(diào)整限速器鋼絲繩長度
C.當(dāng)轎廂停止在下限位（DL）位置時(shí)，隨行電纜距離底坑地面的高度應(yīng)不小于50mm
D.如果有兩個(gè)隨行電纜，則它們相互之間的距離應(yīng)為50-70mm
A.出現(xiàn)籠狀畸變、繩芯擠出、扭結(jié)、部分壓扁、彎折
B.出現(xiàn)鋼絲繩斷股或集中斷絲數(shù)量超標(biāo)
C.鋼絲繩與繩輪摩擦位置發(fā)現(xiàn)有干的鐵屑或鐵銹粉末、鋼絲繩潤滑不足或干涸
D.磨損后的鋼絲繩直徑小于鋼絲繩公稱直徑的90%
最新試題
飛球式限速器在轎廂下行速度達(dá)到限速器動(dòng)作速度時(shí)，飛球離心力增大將彈簧（），并通過連桿使軋繩裝置卡緊限速繩。
少量的環(huán)流可以作為晶閘管的基本負(fù)載，這樣電動(dòng)機(jī)在空載或輕載時(shí)可使晶閘管裝置仍工作在電流的連續(xù)區(qū)，避免電流斷續(xù)引起的（）現(xiàn)象對(duì)系統(tǒng)靜、動(dòng)態(tài)性能的影響。
采用轎頂和機(jī)房機(jī)械式稱載裝置的電梯由于在運(yùn)行中（）的長度在受載后會(huì)發(fā)生變化，因此其稱重值要定期進(jìn)行校正。
對(duì)于控制信號(hào)一對(duì)一輸出的電梯而言，控制電纜線的數(shù)量是隨著電梯層樓數(shù)量的增加而（）。
在開關(guān)門機(jī)上的傳動(dòng)帶松駛，可利用（）進(jìn)行調(diào)整。
單微機(jī)控制電梯也就是只有一個(gè)（），一般由單板機(jī)或單片機(jī)組成控制系統(tǒng)。
緩沖器的輸出與輸人信號(hào)同相位，它用于改變（）電平及提高電路的驅(qū)動(dòng)能力。
阻容藕合主要應(yīng)用于（）。
電梯導(dǎo)軌T127-1/B中的-1、-2、-3次序從小到大排列，序號(hào)越?。ǎ┚驮叫?。
電氣極限開關(guān)通常用于（）和高速電梯。