A.生產效率的可調節(jié)性
B.組織結構的復雜性
C.生態(tài)平衡的脆弱性
D.生產活動的季節(jié)性
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你可能感興趣的試題
A.農村物流是區(qū)域物流的概念
B.農村物流不具有雙向性的特征
C.農村物流就是農業(yè)物流
D.農村物流的研究客體只有工產品
A.供應商和消費者直接對接
B.目前農產品網上流通的主要模式
C.幫助企業(yè)能夠及時準確而全面地了解市場
D.降低了交易成本
A.物流的社會化成熟度不高
B.第三方物流比重較高
C.缺少第三方冷鏈物流的龍頭企業(yè)
D.物流服務商多且規(guī)模普遍較小
A.國家標準、行業(yè)標準、地方標準、企業(yè)標準
B.國家標準、省級標準、企業(yè)標準
C.國際標準、國家標準、行業(yè)標準、地方標準、企業(yè)標準
D.國際標準、國家標準、地方標準、企業(yè)標準
A.由政府、工商管理部門建設或者原來商業(yè)、糧食、供銷等流通部門的購銷場所改造形成
B.由農業(yè)企業(yè)為主體建設
C.由政府、工商管理部門規(guī)劃,農業(yè)專業(yè)合作社建設而成
D.由農民自發(fā)興辦,在農貿市場或集貿市場基礎上演變而成
最新試題
發(fā)展農產品物流是我國融入經濟全球化的客觀需要,有助于提高我國物流業(yè)的國際競爭力。
聯盟型配送模式的主導者是()
農產品物流系統(tǒng)不包括()
法國優(yōu)特農產品使用的地理保護標識簡稱為()
發(fā)展農產品物流可以吸納農村(),提高農業(yè)人口的()。
影響農產品物流成本的主要因素有哪些?
()在國外十分普遍,美國馬特公司配送中心、蒙克斯帕配送中心等就屬于這種類型。
目前,我國的農產品批發(fā)市場在總量上已接近于飽和,但在管理水平和服務內容上距離現代批發(fā)市場概念仍有較大差距。
()要求高效率的物流,盡量減少物流層級,減少搬運次數,減少物流時間。
構建供應鏈的策略不包括()